Giảm khối lượng nhưng vẫn giữ cho xe chắc chắn và an toàn luôn là mục tiêu mà các nhà sản xuất ôtô theo đuổi. Nhôm hợp kim và vật liệu carbon giảm trọng lượng lượng, tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời tăng tính năng vận hành. Thế nhưng cả 2 loại vật liệu này đều rất đắt.
Thép được sử dụng hàng trăm năm nay cùng với những công nghệ tiên tiến làm tăng cơ tính và khiến chúng rẻ hơn, nhẹ hơn. Tuy nhiên theo David Paratore, Tổng giám đốc hãng chuyên thiết kế vật liệu thép cấu trúc nano NanoSteel cho biết, công nghệ thép hiện tại đã chạm đến giới hạn. Thép có cơ tính cao tất khó định hình các chi tiết trên ôtô. Nhưng sẽ dễ dàng hơn với thép định hình vì về mặt bản chất chúng mềm hơn.
 |
| Ảnh minh họa. |
NanoSteel đang phát triển một loại thép mới mà theo họ cứng và dễ định hình hơn thép truyền thống. Loại thép mới có thể được chế tác theo cách đang thực hiện với thép truyền thống mà không cần sử dụng công nghệ hàn hay gia công cơ khí đặc biệt. "Chúng ta sẽ không phải tiết kiệm từng gam mà hàng ki-lô-gam", Paratore đánh giá.
Jon Lauckner, người đứng đầu phòng công nghệ, Phó giám đốc Trung tập nghiên cứu - phát triển toàn cầu của GM, giám đốc GM Ventures LLC nói: "Chúng tôi đang đầu tư vào NanoSteel để có cơ hội tiếp cận với nghệ nghệ thép hợp kim mới của họ. Trong tương lai, giảm trọng lượng xe là trọng tâm giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Hợp kim cấu trúc nano của NanoSteel là loại vật liệu có tính chất độc nhất vô nhị chưa từng xuất hiện. Nó là yếu tố tiềm năng để thay đổi cuộc chơi".
Bảo Sơn
