Một phóng viên của tờ Forbes đón một người bạn ở hãng General Motors đến Washington chơi sau nhiều năm, và ghi nhận lại những quan sát của vị khách này.
Tại trái tim của nước Mỹ, nơi quy tụ những chính khách kiệt xuất, địa điểm đặt những cơ quan đầu não như Thượng viện và Hạ viện, Nhà Trắng, Lầu Năm Góc... trên đường phố lại nhan nhản xe nhập khẩu mọi kích cỡ, đủ thương hiệu và giá bán đa dạng.
 |
| Một bãi đỗ xe tại Washington D.C., với những logo quen thuộc từ Toyota đến BMW. Ảnh: Thecityfix. |
Vị khách từ General Motors thốt lên: "Tôi nhìn thấy nhiều xe Porsche hơn cả Chevrolet Cruze".
Người dân Washington đa số chọn xe Mercedes, BMW, Audi hoặc Lexus, cùng những thương hiệu nước ngoài khác. Số ít còn lại đi Cadillac, Lincoln, Buick hoặc Chrysler...
Cũng theo vị khách đến chơi, thì ngành công nghiệp ôtô Mỹ, dường như đã quá chú tâm vào việc trả tiền cho các khoản bồi thường, hưu trí và chăm sóc sức khỏe đầy hào phóng.
Vài thập kỷ trước, một số thượng nghị sĩ từng bị đặt câu hỏi, rằng tại sao họ lại sở hữu một chiếc xe sản xuất ở nước ngoài. Và câu trả lời thường là: "Tôi muốn mua một chiếc xe Mỹ, nhưng chất lượng không được như các tiêu chuẩn nhập khẩu".
Ngay cả giờ đây, sự lý giải vẫn là: "Xe Mỹ ngốn quá nhiều xăng", hay "Tôi muốn mua một chiếc xe của một hãng ở Detroit, nhưng phong cách của nó quá tệ và nội thất thật rẻ tiền". Dù cho thực tế, phong cách, màu sơn, nội thất hay nhiều thứ khác trên xe Mỹ có thể khiến ngay cả một số thương hiệu Đức cũng phải dè chừng.
 |
| Chiếc xe tự lái của Google trên đường phố Washington D.C. cũng là một chiếc Toyota Prius. Ảnh: Phandroid. |
Giới phóng viên về lĩnh vực ôtô ở Mỹ gần như hoàn toàn nhất trí với nhau, rằng sự bất khả thi đã xảy ra: 3 mẫu sedan cỡ nhỏ tốt nhất trên thị trường đều do các hãng xe Mỹ sản xuất, là Chevrolet, Ford và Chrysler. Trong khi đó, người dân Washington lại "mù quáng" đi mua Honda Civic hay Toyota Corolla. Ngay cả các thành viên của chính phủ Mỹ vẫn tiếp tục tôn sùng xe nhập khẩu.
Theo phóng viên tờ Forbes, tình hình hoàn toàn khác biệt ở Berlin, Paris, Seoul hoặc Tokyo. Những thành viên ưu tú của xã hội lại cảm thấy tự hào, đồng thời có nghĩa vụ sử dụng sản phẩm nội địa. Một thành viên của chính phủ Đức có thể thấy hổ thẹn khi lái một chiếc xe không phải xe Đức.
Cuối cùng, phóng viên này đưa ra lý do duy nhất để nhập khẩu xe vào Mỹ: sự chấp nhận của xã hội, sự đua đòi, màu mè và nhu cầu nâng cao cảm giác kém thích nghi của bản thân.
Minh Thủy
