Tham khảo giá xe ford cũ: ford ranger cũ, ford focus cũ tại trung tâm: bán xe ford cũ
Vậy điều gì giúp cho EcoBoost tạo nên sự khác biệt?
Theo phản ánh của tạp chí Báo cáo Tiêu dùng (CR), các mẫu xe Ford hybrid được EPA đánh giá có mức tiêu thụ nhiên liệu 47 mpg (5 lít /100km) trên đường cao tốc do được kiểm tra ở tốc độ 100 km/giờ. Nhưng trên thực tế các xe hybrid của Ford tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn từ 17 đến 21%.
Xác định được nguyên nhân của sự việc này do người Mỹ có thói quen lái xe trên 100 km/giờ trên đường cao tốc, Ford đã hiệu chỉnh lại phần mềm những xe này để có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu thấp ở tốc độ 136 km/giờ mà không cần đụng chạm đến phần cứng.
Toyota và các nhà sản xuất ô tô khác cũng tạo ra được hiệu ứng Atkinson tăng dãn giảm hút nén mà không bổ sung phần cứng động cơ, chỉ dùng phần mềm để tác động đến thời gian đóng và mở van.
Công nghiệp ô tô, từ lâu không còn là lãnh vực riêng của ngành cơ khí nữa, đã có sự tham gia của công nghệ thông tin. Nhưng ngày nay, công nghệ thông tin đã chiếm tỷ trọng cao hơn cơ khí trong việc sản xuất động cơ ô tô.
David Bell, người phụ trách phần mềm điều khiển toàn cầu của Ford phát biểu: “Phần cứng cần phải có, nhưng không có phần mềm, EcoBoost không thể gặt hái thành công đối với người tiêu dùng như hôm nay”, Phần mềm điều khiển hệ thống EcoBoost đã trở thành "thứ nước sốt bí mật" của Ford.
 |
| Ford Fiesta là mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam được trang bị động cơ EcoBoost |
Hôm 26.7, trong một thông cáo báo chí, Ford tiết lộ người đem lại thành công EcoBoost là Mikhail Igor Kluzner, một chuyên gia của Xô Viết cũ đã định cư tại Mỹ từ năm 1990. Tại Mỹ, Mike Kluzner đã có 20 bằng sáng chế về phần mềm phân tích.
Kluzner, gia nhập Ford vào năm 1996, là một trong hàng chục chuyên gia lập trình phần mềm điều khiển hệ thống động lực EcoBoost của Ford.
Động cơ EcoBoost có hàng chục cảm biến về áp suất, nhiệt độ, nồng độ oxy, CO2 ở cửa hút, buồng đốt và ống xả. Những dữ liệu được cảm biến cung cấp phải được bộ vi xử lý trung tâm phân tích và đưa ra những quyết định điều khiển phun nhiên liệu, đóng mở van một cách tối ưu, để động cơ mạnh hơn, sạch hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Những việc này EcoBoost thực hiện tốt nhờ vào phần mềm chuẩn đoán của Kluzner xử lý nhanh và chính xác.
Ford còn tiết lộ, trong nhóm lập trình còn có 2 chuyên gia có quá trình tương tự. Một người thiết kế phần mềm phát hiện những thiệt hại vỏ bọc chịu nhiệt trên tàu con thoi quốc tế, một người làm việc trong lĩnh vực vật lý hạt nhân.
Quý An
 |
| |
 |
| |
Quảng cáo 