Với lời tuyên bố này, Toyota chính thức thừa nhận không thể thoát khỏi cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu và sự xuống dốc không phanh của ngành công nghiệp ôtô. Lần thứ hai, Toyota hạ mức doanh số dự kiến trong 2008 do suy thoái. Các dự dán mở rộng cũng được đình lại.
"Những tác động xấu đến với Toyota quá nhanh, trên diện rộng và nặng nề hơn so với những gì chúng tôi dự báo. Đây là cuộc khủng hoảng chưa từng thấy và cần những hành động khẩn cấp", Tổng giám đốc Katsuaki Watanabe nhấn mạnh.
 |
| Những chiếc Toyota Auris nằm trong một đại lý ở Đức. Vững chắc nhiều năm liền nhưng Toyota cũng không thoát khỏi cơn bão khủng hoảng. Ảnh: Getty Images. |
Những năm qua, doanh số Toyota tăng trưởng mạnh nhờ những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu như Camry hay Prius hybrid. Nhưng đến 2008, thị trường suy giảm nhanh chóng, đặc biệt ở Mỹ với doanh số chỉ bằng một phần ba. Bên cạnh đó, lợi nhuận cũng bị ảnh hưởng do đồng yen lên giá.
Hãng xe lớn thứ hai thế giới ước tính mức lỗ năm 2008 có thể là 1,66 tỷ USD. Con số này thực sự "sốc" bởi năm ngoái, lợi nhuận của Toyota là 25,2 tỷ USD. Tháng trước, Toyota còn khả quan cho rằng có thể đạt lợi nhuận ròng lên tới 6,1 tỷ USD.
Toyota khởi nghiệp không mấy tên tuổi và bắt đầu sản xuất xe tải, xe con năm 1937. Công ty này thua lỗ năm 1938 nhưng sau đó bắt đầu phát triển. Kể từ khi công bố kết quả thường niên năm 1941, chưa bao giờ khái niệm "lỗ" có mặt trong các bản báo cáo kinh doanh.
Thời điểm đó, Toyota cách xa các công ty Mỹ hằng dặm và phải chuyển sang chế tạo động cơ máy bay phục vụ quân đội trong thế thiến 2. Sau đó, nhờ nhà máy không bị tàn phá nên Toyota phát triển nhanh chóng.
Dự kiến năm nay nhà sản xuất này bán 8,96 triệu xe trên toàn thế giới, giảm 4% so với 2007. Hồi đầu năm Toyota đưa ra mức kế hoạch lên tới 9,5 triệu chiếc.
Các giải pháp khẩn cấp đang được tiến hành như dừng xây dựng nhà máy mới ở Mississippi dù đã hoàn thành 90%. Những dự án mở rộng ở Nhật cũng bị hoãn. Khẳng định sẽ không sa thải nhân công chính thức nhưng 3.000 nhân công thời vụ đã được chi nghỉ việc ở Mỹ.
Các chuyên gia dự báo năm 2009 sẽ càng khó khăn hơn. Nhưng Tổng giám đốc Katsuaki Watanabe khẳng định dù doanh số cú xuống mức đáy 7 triệu xe, Toyota vẫn có khả năng thu lợi nhuận nhờ hạn chế chi phí một cách tối đa.
"Chúng ta cần phải thay đổi một cách linh hoạt, chắc chắn nhưng mềm mại", vị giám đốc nổi tiếng này nhân định.
Trọng Nghiệp (theo AP)
