Trong số những loại xe thu hồi có cả các mẫu rất phổ biến của Toyota như Camry, thuộc top xe bán chạy tại Mỹ, hay Prius, mẫu xe hybrid ăn khách.
Toyota cho biết, họ sẽ tiếp tục hợp tác với Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) để tìm biện pháp khắc phục. Việc thu hồi có thể được thực hiện vào đầu tuần sau.
Irv Miller, đại diện của hãng xe Nhật Bản nhấn mạnh, cho tới lúc tìm ra cách sửa chữa, các chủ xe có thể bỏ phần thảm lót sàn ở chỗ người lái ra ngoài. "Thảm bị lỗi có thể làm chân ga bị kẹt, khiến xe phải chạy ở tốc độ rất cao và khó dừng lại. Va chạm có thể xảy ra khiến ai đó bị thương, hoặc thậm chí tử vong".
 |
| Toyota phải thu hồi lượng xe lớn nhất từ trước tới nay tại Mỹ. Ảnh: AP. |
NHTSA nói rằng họ đã nhận được các báo cáo về 102 vụ tai nạn, trong đó nguyên nhân có thể do chân ga của những chiếc Toyota bị kẹt.
Một thành viên của Bộ giao thông vận tải Mỹ nhận xét: "Đây là trường hợp cấp bách. Vì lợi ích của tất cả mọi người, chúng tôi đề nghị chủ của những loại xe này bỏ thảm lót sàn hoặc những chướng ngại vật có thể khiến xe chạy với tốc độ không thể kiểm soát ra ngoài".
Việc thu hồi được áp dụng với những mẫu xe như Camry 2007-2010, Avalon 2005-2010, Prius 2004-2009, Tacoma 2005-2010, Tundra 2007-2010, Lexus ES350 2007-2010, Lexus IS250 và Lexus IS350 2006-2010.
Năm 2005, Toyota từng phải thu hồi khoảng 900.000 chiếc xe tại Mỹ để khắc phục lỗi ở tay lái. Lúc đó, hãng này từ chối cho biết đã nhận được bao nhiêu lời than phiền về sự cố này.
 |
| Miếng lót sàn trồi lên khiến chân ga bị kẹt. Ảnh: NHTSA. |
Giờ đây, Hãng xe Nhật Bản cảnh báo các chủ xe Toyota rằng nếu thấy xe mình tăng tốc ngoài ý muốn, họ nên kiểm tra tấm lót sàn phía dưới chân ga. Nếu không thể dời tấm lót khỏi chân ga, Toyota khuyên khách hàng dẫm cả hai chân lên chân phanh cho tới khi chiếc xe chạy chậm lại, sau đó cố gắng về số Neutral và tắt bộ phận đánh lửa.
Với những mẫu xe có nút bấm start/stop, Toyota nói rằng động cơ có thể được tắt bằng cách người lái ấn nút và giữ trong khoảng 3 giây.
Vào tháng 8, một chiếc Lexus ES350 đời 2009 gặp tai nạn gần San Diego. Mark Saylor, 45 tuổi, cùng ba thành viên trong gia đình đã tử nạn. Chiếc xe chạy ở tốc độ hơn 194 km/h, tông vào một chiếc SUV, đâm sang con đường đắp cao ở ven đường quốc lộ, lộn nhiều vòng và bốc cháy. Một phút trước khi gặp nạn, một thành viên trong xe đã gọi điện cho cảnh sát và báo rằng xe không thể dừng lại, chân ga đã bị kẹt. Cuộc gọi kết thúc khi có ai đó trong xe nói với những người khác rằng hãy ngồi thật vững và cầu nguyện, sau đó là tiếng phụ nữ hét lên đầy hoảng sợ.
Các nhà điều tra của NHTSA tìm thấy một mẩu lót sàn bằng cao su, loại dùng cho tất cả các mùa, nằm trong đống vỡ nát. Nó dài hơn loại thảm lót vốn thuộc về chiếc xe và có thể là nguyên nhân khiến chân ga bị kẹt.
 |
| Vụ tai nạn thương tâm của gia đình Mark Saylor. Ảnh: Autospies. |
Toyota nói rằng bản báo cáo cuối cùng vẫn chưa được đệ trình. "Chúng tôi không biết nguyên nhân nào dẫn tới tai nạn đó ngoài những báo cáo sơ bộ, vì thế vẫn chưa thể bình luận điều gì".
Vào giữa tháng 9, hãng xe lớn nhất thế giới đã yêu cầu 1.400 đại lý Toyota và Lexus trên khắp thế giới phải đảm bảo rằng mỗi chiếc xe mới, xe đã qua sử dụng hoặc xe cho thuê phải dùng chính loại thảm riêng biệt của mỗi loại xe và phải được gia cố chắc chắn.
Tháng 9/2007, hãng này từng phải thu hồi loại lót sàn dùng cho mọi thời tiết được bán ra trong khoảng thời gian 2007-2008 đối với mẫu xe Lexus ES350 và Toyota Camry vì những vấn đề tương tự.
Minh Thủy
