Trong thông báo của mình, GM cho biết việc chuyển quyền sở hữu Hummer cho hãng Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines đã không thể thực hiện được. Tuy không nêu rõ lý do nhưng các chuyên gia cho rằng vướng mắc xuất phát từ chính phủ Trung Quốc.
Theo luật, với giá trị hợp đồng trên 100 triệu USD, Tengzhong phải có sự đồng ý của chính quyền trước khi tiến hành mua bán. Trong khi đó, Ủy ban cải cách và phát triển NDRC thì cho rằng đối tác Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery có quá ít kinh nghiệm trong việc quản lý Hummer.
 |
| Hummer là một trong những mẫu xe khủng đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. Ảnh: CT Brothers Media. |
GM tỏ ra thất vọng khi không đạt được thỏa thuận và cho biết sẽ từng bước "khai tử" Hummer. Trước hết là dừng hợp đồng với công nhân, đại lý và các nhà cung cấp.
Tuy nhiên, GM sẽ chịu trách nhiệm bảo hành cho các loại xe đã bán ra.
Hummer từng bị coi là biểu tượng cho sự lạc lối của GM và ngành công nghiệp ôtô Mỹ vì to, cồng kềnh và uống xăng. Doanh số của Hummer đã sụt 51% vào năm ngoái, mức sụt kỷ lục toàn ngành, và tiếp tục sụt 67% trong năm 2009.
Hummer được GM mua lại từ AM General với sản phẩm đầu tiên H1 năm 1999. Do H1 quá to và ăn xăng nên GM ngừng sản xuất vào 2006. Các phẩm Hummer được kí hiệu thành H2, H3 với kích thước nhỏ dần.
Nguyễn Nghĩa
