General Motors đang cố gắng tạo nên hình ảnh một hãng xe đi đầu về công nghệ trong mắt người tiêu dùng. Tại triển lãm hàng điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới CES 2008, diễn ra từ 7/1 tại Mỹ, GM cùng hàng con Cadillac đồng loạt tung ra những công nghệ mới nhất của mình.
Nếu General Motors khôn ngoan cho khách ngắm chiếc ôtô tự lái thì Cadillac đánh vào tâm lý e ngại giá xăng cao bằng chiếc concept Provoq, được quảng cáo là không cần một giọt nhiên liệu nào...vì chạy điện.
 |
Provoq mang nhiều ý nghĩa bởi nó là một trong những chiếc crossover đầu tiên mà GM phát triển. Trước đó tập đoàn này rất "ghét" kiểu xe mà các hãng xe Nhật sáng tạo nên. Cùng với đó, Provoq tích hợp công nghệ E-flex của GM mà Chevrolet Volt là mẫu đầu tiên được thừa hưởng.
Volt sử dụng một pin điện cỡ lớn và động cơ gas hóa lỏng loại nhỏ để để xe đi được tới hơn 1.000 km mới phải nạp lại. Do lớn hơn nên Cadillac Provoq phải nạp điện mỗi khi đi được 500 km. Trong đó, có tới 450 km sử dụng năng lượng lấy từ pin nhiên liệu hydro. Hydro hóa lỏng và chứa trong bình áp suất 680 atm, khối lượng 6 kg.
Cadillac không tính toán giá trị công suất tổng của Provoq nhưng cho biết thời gian tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát là 8,5 giây, không thua kém những chiếc crossover chạy xăng khác.
Năng lượng được truyền tới 4 bánh thông qua hệ dẫn động 4WD. Điểm đặc biệt là lưới tản nhiệt của Provoq có thể nâng lên hạ xuống bằng cách điều khiển từ ghế lái, đảm bảo động cơ E-flex được làm mát đủ. Mui xe gắn pin năng lượng mặt trời, cung cấp năng lượng cho hệ thống điện nội thất.
Trên bảng điều khiển trung tâm, Provoq có màn hình LCD hiển thị những thông tin về pin nhiên liệu và so sánh với động cơ truyền thống. Ngoài ra, Cadillac còn trang bị ổ cứng để lưu giữ các bản nhạc với chức năng kết nối USB.
Đại diện của Cadillac ám chỉ rằng Provoq không hẳn là một mẫu xe riêng biệt mà có thể chỉ là hình ảnh của xe hơi trong lai, với năng lượng chủ yếu có thể là pin nhiên liệu.
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
Nguyễn Nghĩa (theo Edmunds)
Ảnh: Cadillac
