Bạn có phải là người thích đi du lịch ở khắp mọi nơi và đang tìm cho mình 1 chiếc xe máy có thể chạy tốt trên những chặng đường đá sỏi, băng tuyết, off-road hay ngay cả trên cát...? Vậy bạn đã bao giờ nghe đến bmw R1200 GS adventure 2014 chưa? Nếu chưa hãy xem nó có đáp ứng được nhu cầu của bạn không.
Đây chính xác là những gì mà mẫu xe mới BMW R1200 GS Adventure 2014 muốn chứng minh với bạn về khả năng của mình. Hay nói một cách ngắn gọn hơn: Nó chính là chiếc xe máy xứng đáng dành cho những ai đang tìm kiếm người bạn đường tin cậy cùng những cuộc phiêu lưu thực sự.
Đây chính xác là những gì mà mẫu xe mới BMW R1200 GS Adventure 2014 muốn chứng minh với bạn về khả năng của mình. Hay nói một cách ngắn gọn hơn: Nó chính là chiếc xe máy xứng đáng dành cho những ai đang tìm kiếm người bạn đường tin cậy cùng những cuộc phiêu lưu thực sự.
BMW R1200 GS Adventure 2014
Sự xuất hiện của BMW r1200gs Adventure tại Bangkok Motor Show 2014 được coi như một sự đánh dấu của BMW về thành công không chỉ đối với động cơ Boxer mà còn khẳng định rõ hơn về kinh nghiệm sản xuất những mẫu xe Enduro công suất lớn của mình. Với những tay lái luôn đam mê khám phá thì BMW R1200GS luôn được coi như một người bạn đồng hành cực kỳ tin cậy, xứng đáng để móc hầu bao.
Phiên bản 2014 vẫn giữ nguyên ngoại hình với những đường nét mạnh mẽ, góc cạnh, đầy chất bụi bặm và lôi cuốn theo kiểu "Hãy lái tôi đi đến bất cứ nơi nào bạn muốn". BMW R1200GS được trang bị động cơ Boxer với hai máy nằm ngang kiểu truyền thống, trục cam kép dohc cùng hệ thống làm mát bằng dung dịch được cải tiến từ phiên bản 2013. Xe sử dụng hộp số 6 cấp và truyền động bằng trục (bền bì và thời gian bảo trì dài hơn dùng xích) thích hợp với những chuyến đi dài. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút, momen xoắn cực đại 125 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đặc biệt, phiên bản động cơ mới được tăng khối lượng bánh đà trong động cơ thêm khoảng 950 gram và cao su giảm chấn kiểu mới triệt tiêu tối đa lực rung lắc ngang.
Phiên bản 2014 vẫn giữ nguyên ngoại hình với những đường nét mạnh mẽ, góc cạnh, đầy chất bụi bặm và lôi cuốn theo kiểu "Hãy lái tôi đi đến bất cứ nơi nào bạn muốn". BMW R1200GS được trang bị động cơ Boxer với hai máy nằm ngang kiểu truyền thống, trục cam kép dohc cùng hệ thống làm mát bằng dung dịch được cải tiến từ phiên bản 2013. Xe sử dụng hộp số 6 cấp và truyền động bằng trục (bền bì và thời gian bảo trì dài hơn dùng xích) thích hợp với những chuyến đi dài. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút, momen xoắn cực đại 125 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đặc biệt, phiên bản động cơ mới được tăng khối lượng bánh đà trong động cơ thêm khoảng 950 gram và cao su giảm chấn kiểu mới triệt tiêu tối đa lực rung lắc ngang.
Đường nét mạnh mẽ, góc cạnh, đầy chất bụi bặm
BMW R1200GS Adventure sử dụng động cơ Boxer với hai máy nằm ngang
R1200GS Áp dụng công nghệ tối tân và đầy đủ để trở nên an toàn cho những chuyến đi xa
Dường như lần này BMW không muốn bị đánh mất giải xe Adventure của năm một lần nữa vào tay đối thủ ktm nên đã cố gắng khẳng định mình bằng những thứ cần thiết của một chuyến đi xa và đầy mạo hiểm sẽ trở nên an toàn hơn với những công nghệ thuộc loại tối tân có mặt trên mẫu xe BMW R1200GS mà những kỹ sư Đức đã trang bị như: hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống ổn định thân xe tự động (ASC), hệ thống điều chỉnh treo điện tử bán chủ động (ESA) như một tùy chọn đi kèm, hệ thống kiểm soát áp lực bánh xe (RDC), hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control)...
R1200GS đuợc trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống ổn định thân xe tự động (ASC)
Với hai chế độ lái tiêu chuẩn: Rain và Road
Và để sở hữu "người bạn đồng hành này" bạn cần phải tốn ít nhất 18.200 USD tại thị trường Mỹ. Ngoài ra còn hàng loạt phụ kiện và tính năng bổ sung tùy chọn sẵn sàng để bạn móc hầu bao như cốp đựng đồ, đèn ban đêm, sưởi yên, sưởi tay, kính chắn gió cỡ lớn...
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: