Bộ đồ đua và hệ thống túi khí hoạt động như thế nào trong MotoGP?
Hệ thống này giúp bảo vệ người mặc áo trong 1 phần nhỏ của giây, khi cảm biến phát hiện va chạm xảy đến với người mặc.
Tuy nhiên, hệ thống túi khí trên xe 2 bánh hoạt động không giống như trên ô tô, nó có thể bung khí ngay khi va chạm và sau đó giải phóng khí sau một thời gian, không thể tự nạp khí để sử dụng ngay sau đó. Nhằm ngăn chặn việc các túi khí bị bung ra quá dễ dàng (chẳng hạn như va chạm vào bình xăng khi vô tình gặp ổ gà hoặc va vào nắp cống) khiến không thể bảo vệ thân thể người lái tại thời điểm thích hợp.
Hiện nay, bộ đồ đua hoặc đồ bảo hộ tích hợp hệ thống túi khí (hiện có 2 thương hiệu làm được điều này: Alpinestars và Dainese) được trang bị một cảm biến phát hiện xung lực (lực G) và một cảm biến đo tốc độ di chuyển, quán tính, độ nghiêng, tốc độ quay, thậm chí là cả cảm biến vị trí GPS. Nhằm so sánh các lực xảy ra với khoảng cách hoặc chuyển động có đúng là đang gặp va chạm hay không? Để kịp thời bung túi khí vào thời điểm thích hợp nhất.
Tuy nhiên do công nghệ hệ thống túi khí dành cho người điều khiển xe 2 bánh nói chung vẫn chưa thực sự phổ biến vì giá khá cao, được biết chỉ riêng bộ hệ thống túi khí (không bao gồm chi phí bảo trì hệ thống) đã không dưới 14 triệu đồng. Hi vọng rằng trong tương lai hệ thống này sẽ phổ biến cho người tham gia giao thông với mức giá phù hợp hơn, để ai cũng dễ dàng tiếp cận.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: