Sử dụng xe côn tay từ những dòng xe phân khối nhỏ bao gồm Yamaha Exciter 135, sau đó là Honda CBR 150, cho đến Ducati Monster 795 và hiện tại là kawasaki z800 của hãng sản xuất Nhật Bản.
Chí Thanh và chiếc Kawasaki Z800 hiện tại
Theo chàng trai 9X chia sẻ, đặc điểm anh thích nhất trên chiếc xe Z800 đó là thiết kế với những đường nét cắt xẻ rất hầm hố và dữ dằn, việc thay đổi lại màu sắc của xe sang đỏ đen cũng là theo sở thích cá nhân và tăng vẻ nam tính góc cạnh cho chiếc xe mình.
Ngoài phần dàn áo được sơn lại màu đỏ đen, Chí Thanh cũng tiến hành thay thế khá nhiều bộ phận nguyên bản trên chiếc xe này. Chi tiết ban đầu cần phải nói đến đó là cây pô RaceFit với cổ pô được làm bằng titan. Hơn nữa chiếc xe cũng được độ một số bộ phận khác như bảo vệ lốc máy DMV, lắp bình dầu CNC, pasr tăng sên CNC, tay côn tay phanh CRG, tay nắm gù rizoma , ghi đông badacuza , bình dầu sau rizoma, chống đổ toàn xe R&G, lắp dầu máy CNC, mỏ cày độ, kính chắn gió Rizoma.
Thanh cho biết, Kawasaki Z800 là một chiếc xe thuộc dòng Naked-bike cho tư thế ngồi thoải mái, điều khiển trong thành phố cũng rất dễ dàng, hơn nữa chàng trai 9x cho biết, với động cơ 800cc, thì Z800 có giá bán hợp lý với khoảng hơn 300 triệu.
Cũng mới sở hữu chiếc xe này, nên Thanh cũng chưa có nhiều chuyến đi xa với Z800, chuyến đi gần đây nhất của anh đó là đến Vườn Quốc gia Ba Vì. Chí Thanh cũng chia sẻ thêm chiếc Kawasaki Z800 không quá khó khăn để sử dụng cả với người mới chơi, không bị sốc ga như một số hãng khác, xe có tiếng máy êm.
Chiếc Ducati Monster Thanh từng sở hữu
Cũng đã từng sở hữu hai chiếc xe phân khối lớn bao gồm Ducati Monster 795 và Kawasaki z800. Thanh cũng đưa ra những cảm nhận về hai dòng xe khác hãng này. Chàng trai 9X cho biết xét về tổng thể thì chiếc Z800 sở hữu dáng vẻ góc cạnh, dữ dằn có nhiều đường nét thiết kế giống đàn anh Z1000, trong khi đó, Monster 795 khá đơn giản với đèn tròn phía trước, bình xăng với 2 lỗ thông gió là điểm nhấn.
Chiếc Z800 có trọng lượng khô 231kg, trong khi Ducati Monster 795 là 169 kg, do đó dòng xe của hãng Nhật mang đến cảm giác “đầm chắc cho người điều khiển, êm ái hơn khi đi qua những ổ gà”. – Thanh chia sẻ.
Mặc dù Z800 được trang bị khối động cơ 4 thì với 4 xy lanh thẳng hàng dung tích 806cc sản sinh công suất cực đại 113 mã lực , đi kèm hộp số 6 cấp. Monster cũng không hề kém cạnh với khối động cơ 803cc, cho công suất cực đại 87 mã lực. Cũng chính vì có trọng lượng nhẹ hơn nên khả năng tăng tốc của chiếc Monster 795 theo Thanh cảm nhận là tốt hơn so với chiếc kawasaki Z800.
Ngoài yêu thích xe phân khối lớn, Thanh còn có sở thích về kinh doanh thời trang. Trong tương lai, chàng trai 9X này cũng có nhiều dự định để thực hiện nhiều chuyến đi xa hơn nữa để trải nghiệm chiếc xe Z800 mà anh chàng đang sở hữu.
Nguồn: Xe và phong cách
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: