Đánh giá Triumph Speed Triple RS 1200 2021.
Tổng thể thiết kế của Speed Triple RS 1200 2021
Yên xe cao 830mm (tăng 5mm) hẹp hơn và dài hơn, giúp người lái dễ dàng ôm cua hơn và là một trong những yên xe thoải mái nhất được sản xuất hiện nay.
Khung gầm bằng nhôm mới nhẹ hơn và pin lithium-ion nhẹ hơn 60% giúp tổng trọng lượng chiếc xe nhẹ hơn 10kg (198kg) so với phiên bản cũ. Điều này khiến tỉ lệ sức mạnh trên trọng lượng của phiên bản 2021 tốt hơn đến 26% so với phiên bản đầu tiên 1994.
Vị trí cầm lái giờ đây thể thao hơn và không cần phải đè đầu gối hoặc cổ tay. Thanh ghi-đông được bố trí rộng hơn 13mm, chỗ để chân có cùng chiều cao như trước (mặc dù được di chuyển vào bên trong để có khoảng sáng gầm xe cao hơn).
Hộp số mới ngọt ngào là một cải tiến lớn ở phiên bản Speed Triple RS 1200 2021 và bộ chuyển số nhanh mượt mà khi chuyển ở tốc độ thấp.
Động cơ Speed Triple RS 1200 2021
Động cơ 3 xi-lanh 885cc ban đầu của Triumph Street Triple 1994 ban đầu chỉ sản sinh công suất 98 hp và mô-men xoắn 81.35 Nm. Nhưng giờ đây sau 27 năm phát triển, Triumph đã tận dụng công thức từ Moto2, kết hợp giữa động cơ 3 xi-lanh với hệ thống làm mát bằng chất lỏng, dung tích tăng lên 1.160cc với các chi tiết được tinh chỉnh để giảm ma sát giúp hoạt động nhanh và mạnh hơn.Động cơ phiên bản 2021 tạo ra công suất 178 hp (tăng 30 hp) so với phiên bản cũ và mô-men xoắn lớn hơn 124 Nm (tăng 14 Nm). Toàn bộ động cơ nhẹ hơn 7kg và tạo ra quán tính ít hơn 12% so với phiên bản cũ.
Đường kính x hành trình được phát triển lớn hơn 90 x 60.8mm (từ 79 x 71.4mm) cho thấy công suất và mô-men xoắn cao hơn một chút ở vòng tua dưới 4.000 vòng / phút, tương tự ở vòng tua redline cao hơn 650 vòng / phút so với trước đây.
Speed Triple RS 1200 2021 được bố trí với hai ống xả dưới gầm xe khiến trở nên phong cách hơn và thân thiện với tiêu chuẩn Euro5. Bộ nồi chống trượt mới mượt mà hơn đã được sửa đổi tỷ số và ly hợp trợ lực, sử dụng vật liệu ma sát cao hơn để giảm số đĩa cần thiết.
Ngoài ra phiên bản mới này còn trang bị hệ thống đánh lửa mới, là loại bugi đánh lửa hai đầu và một hệ thống làm mát nhẹ hơn, hiệu quả hơn. Khiến kéo dài thời gian kiểm tra bảo dưỡng lên đến 16.000 km.
Cảm biến IMU 6 trục mới giúp quản lý các hệ thống điện tử tiên tiến, bao gồm kiểm soát lực kéo với 4 cấp độ và có thể bật / tắt theo ý muốn, ABS Cornering với 2 cấp độ (Road và Track), sang số nhanh quickshifter và 5 chế độ lái: Rain (giới hạn 99hp) / Road / Sport / Track / Customisable Rider.
Giá bán Speed Triple RS 1200 2021 của so với đối thủ
Speed Triple RS 1200 2021 mặc dù được cho là không hề rẻ ở mức 569,9 triệu đồng tại Việt Nam. Nếu bạn so sánh nó với các đối thủ có thông số kỹ thuật tương tự, nó chỉ nằm dưới một chiếc KTM 1290 Super Duke R tiêu chuẩn (750 triệu đồng tại VN) và so với Apriliara Tuono V4 Factory 19.499 USD tại Châu Âu (451 triệu đồng), Ducati Streetfighter V4 S (790 triệu đồng tại VN) và gần một nửa giá của MV Agusta Brutale 1000RR 35.550 USD (819 triệu đồng).nguồn: motorcyclenews
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: