Nắm được yếu tố đó, Ducati Việt Nam đã tiến hành nhận cọc mẫu Supermotard này với giá dự kiến 480 triệu đồng.
Ducati Hypermotard 698 Mono đã có giá bán tại thị trường Việt Nam
Trong thời điểm mà những chiếc xe phân khối hạng trung đang chinh phục thị phần lớn hơn bao giờ hết, Ducati đã mang đến đội quân hạng nhẹ với động cơ xi-lanh đơn tiên tiến, tinh vi và cực chất nhất từ trước đến nay. Ducati đã ngừng sử dụng động cơ xi-lanh đơn quá lâu, sau khi tạo dựng được danh tiếng nhờ thế hệ động cơ 1 xi-lanh SOHC Desmo đẹp mắt và rất mạnh mẽ nhưng vẫn đại diện cho những thiết kế kỹ thuật tuyệt vời.Để khẳng định hình ảnh hiệu suất đỉnh cao của mình, Ducati đã thực hiện một động thái kỹ thuật hợp lý nhất từ việc lấy chiếc 1299 Panigale V2 và cắt bỏ xi-lanh phía trước để có được động cơ đơn 659cc vô song, sản sinh công suất 77,5 mã lực tại tốc độ 9.750 vòng/phút đáng kinh ngạc.
Tuy chỉ 1 máy nhưng với sức mạnh như vậy chiếc xe nhà Ducati có thể cạnh tranh với tất cả các mẫu xe 2 xi-lanh hạng trung hiện nay, với trọng lượng 151kg, nó thực sự rất gọn gàng và nhỏ gọn. Ducati Hypermotard 698 được hình thành chính xác để mang lại sự linh hoạt tối đa nhằm khai thác tối đa sức mạnh và phản ứng cực mạnh của Superquadro Mono trên dải vòng tua rất rộng.
Khung gầm dựa trên khung lưới mắt cáo bằng ống thép cổ điển để đạt được sự kết hợp tích cực giữa độ ổn định và phản hồi lái nhanh nhẹn theo phong cách Hypermotard hoàn hảo. Khung xe có chiều dài cơ sở 1.442mm đảm bảo phân bổ trọng lượng thiên về phía trước nhằm tận dụng tốt nhất hình dạng lái để mang lại phản hồi lái rất chính xác trong mọi điều kiện lái xe và với bất kỳ phong cách lái nào.
Một đĩa đơn 330mm phía trước được kết hợp với kẹp phanh Brembo M4.32, được hỗ trợ bởi ABS khi vào cua của Bosch. Hypermotard 698 còn được sử dụng loại lốp Pirelli Diablo Rosso IV với thông số lần lượt là 120/70-17 và 160/60-17 ở phía trước và phía sau. Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát độ bám đường, kiểm soát bánh xe và phanh ABS – có thể được cài đặt ở nhiều chế độ.
Hypermotard 698 có hai phiên bản là 698 Mono và 698 Mono RVE, đồng thời danh sách các trang bị tùy chọn bao gồm sang số nhanh 2 chiều được điều khiển điện tử và hệ thống ống xả Termignoni tăng công suất lên 84,5 mã lực. 698 Mono cần được bảo dưỡng sau mỗi 14.000 km hoặc 24 tháng, trong khi van desmo cần được điều chỉnh sau mỗi 28.000 km.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: