Nguyên lý hoạt động trên Điều khiển hành trình thích ứng của Ducati Multistrada V4.
Ducati đã không quá ngại ngùng khi tiết lộ thông tin về chiếc xe này, bao gồm cả yếu tố khiến nó trở nên khác biệt với mọi đối thủ từ trước đến nay. Đó là hệ thống điều khiển hành trình thích ứng dẫn đường bằng radar (Adaptive Cruise Control System).
Hệ thống này được phát triển bởi Ducati và đối tác kỹ thuật Bosch. Và đây sẽ là lần đầu tiên một chiếc mô tô thương mại áp dụng công nghệ hàng đầu này.
Hệ thống sử dụng cảm biến radar gắn ở phía trước và phía sau của xe. Cụ thể là ngay bên dưới đầu đèn và đèn hậu.
Cảm biến phía trước là bộ phận điều chỉnh tốc độ của xe trong khi sử dụng điều khiển hành trình thích ứng. Cảm biến phía sau dùng để phát hiện điểm mù.
Cảm biến radar đặt phía trước liên tục quét đường ở trước mặt, duy trì khoảng cách của xe chủ với xe phía trước bằng cách thay đổi vòng tua động cơ và thậm chí can thiệp hệ thống phanh nếu cần. Hệ thống có thể được kích hoạt từ 32 km/h cho đến 160 km/h.
Cảm biến gắn phía sau dùng để phát hiện điểm mù (BSD). Ducati cho rằng đây là một tùy chọn riêng trên Multistrada V4, mặc dù nó có thể sẽ trở thành tiêu chuẩn trên phiên bản cao cấp vào một thời điểm nào đó.
Tương tự như cảm biến gắn phía trước, cảm biến phía sau quét đường phía sau và có thể phát hiện các đối tượng có thể đang nằm trong điểm mù của người lái. Nếu phát hiện có xe, hệ thống sẽ chiếu một đèn màu cam nằm trên gương chiếu hậu của xe chủ để thông báo cho người lái biết nguy hiểm.
Và đây là những thông tin tham khảo được từ tiết lộ của Ducati dành cho người hâm mộ quan tâm mẫu Ducati Multistrada V4 vừa ra mắt. Hi vọng trong chủ đề tới mình sẽ có thêm thông tin và đặc biệt giá bán chính thức của Multistrada V4 dành cho anh em quan tâm.
Nguồn: visordown
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: