Ra mắt Harley-Davidson CVO Road Glide và Street Glide 2023 hoàn toàn mới.
Chi tiết động cơ Harley-Davidson Milwaukee Eight VVT 121
Trong năm 2023, cả hai chiếc xe CVO Road Glide và Street Glide đều đã được cập nhật và cải tiến đáng kể, với công nghệ mới, kiểu dáng được sửa đổi nhiều, nâng cao sự thoải mái cho người lái và người ngồi sau, cũng như sức mạnh mới dưới dạng động cơ Milwaukee-Eight VVT 121ci hoàn toàn mới. 
Tin tức đáng quan tâm nhất với hai mẫu xe CVO này là sự ra đời của động cơ phân khối lớn hơn trước đây, loại Milwaukee Eight 121 VVT (1.977cc) có thiết kế dạng V-twin 45 độ truyền thống, mặc dù đây là lần đầu tiên trên động cơ Milwaukee-Eight trang bị Hệ thống Định thời van biến thiên (VVT) để tăng hiệu suất.
Động cơ Milwaukee Eight 121 VVT được thiết kế với đường kính x hành trình (103,5 mm x 117,5 mm), tỷ số nén 11,4: 1. Kết quả là tạo ra công suất 115 mã lực tại 5.020 vòng / phút và mô-men xoắn 183 Nm tại 3.500 vòng / phút. So với những chiếc 117ci CVO năm 2022 (106 mã lực và 170 Nm). Nhưng những con số trên bảng thông số kỹ thuật chỉ là một phần của lần nâng cấp này, vì hệ thống VVT mới cũng giúp làm sạch khí thải đồng thời tăng mô-men xoắn ở những khu vực của dải vòng tua quan trọng nhất.
Hệ thống VVT có thể tăng hoặc giảm thời gian trục cam vô hạn thông qua phạm vi là 40 độ quay của trục khuỷu (20 độ của trục cam). Kết quả cuối cùng là mức cải thiện tiết kiệm nhiên liệu được khẳng định là từ 3 đến 5 phần trăm so với động cơ Milwaukee-Eight của phiên bản CVO trước đó.
Nâng cấp cùng hệ thống VVT là các đầu xi-lanh mới có hệ thống làm mát được sửa đổi, tập trung vào việc giữ cho van xả mát hơn. Cả hai phiên bản CVO 2023 giờ đây đều có cửa hút, hộp gió mới và hệ thống ống xả đường kính lớn hơn. Các ống nạp bằng nhôm có tính năng cải thiện dòng chảy và trực tiếp hơn từ hộp khí đến van đầu vào.
Đầu vào có đường kính đầu ra lớn hơn (114,3mm so với hệ thống 101,6mm trên các mẫu CVO thế hệ trước) giúp phù hợp với hệ thống ống xả mới. Trong khi đó hộp khí và ống xả mới được cho là cũng cải thiện trải nghiệm âm thanh của động cơ Milwaukee-Eight mới.
Kiểu dáng và thiết kế của Road Glide và Street Glide CVO 2023
Bao trùm phần đầu xe của Road Glide CVO 2023 là một tấm yếm trông hoàn toàn mới và hoàn toàn hiện đại mà Harley vẫn mô tả là thiết kế 'mũi cá mập'. So với các mẫu Road Glide hiện tại, giao diện mới căng và cơ bắp hơn, với đèn pha LED mới và đèn báo LED tích hợp giúp là diện mạo trở nên cuốn hơn.
Street Glide 2023 cũng nhận được một bản cập nhật tương tự ở phần đầu xe, mặc dù chiếc xe này vẫn giữ lại đèn pha trông cổ điển hơn giúp dễ dàng nhận ra nó là mẫu Street Glide của Harley. Tấm chắn 'Cánh dơi' đặc biệt của nó giờ đây có lỗ thông hơi làm mát tích hợp, đồng thời các đèn báo hiện được tích hợp vào tấm chắn và đèn chạy ban ngày chạy dọc bên trái và bên phải của phần đầu xe.
Di chuyển về phía sau, cả hai mẫu xe CVO 2023 đều có bình xăng được định hình lại và được hỗ trợ bởi các tấm bên sửa đổi và các túi đựng đồ có hình dạng mới.
Khung gầm, hệ thống treo và phanh của Road Glide và Street Glide CVO 2023
Đối với năm 2023, Harley đã loại bỏ thiết kế hệ thống treo trước dạng ống lồng truyền thống trước đây và thay vào đó sử dụng hoàn toàn phuộc Showa USD 47 mm hiện đại, cung cấp hành trình trước 117 mm. Phù hợp với phuộc trước mới là bộ kẹp phanh Brembo bốn pis hướng tâm, đĩa kép ở trước có đường kính lớn hơn 320mm. Hỗ trợ phanh là hệ thống ABS mới kết hợp với Phanh liên kết điện tử khi vào cua và ABS theo góc thông thường.
Hệ thống treo sau cũng được làm mới và sẽ giúp các mẫu CVO 2023 tự tin hơn trên đường. Giảm xóc Showa cung cấp hành trình 76 mm, tăng 50% so với các mẫu CVO trước đó. Phanh sau sử dụng đĩa đơn 300 mm với kẹp phanh Brembo bốn pis.
Công nghệ trên Road Glide và Street Glide CVO 2023
Ngoài hệ thống đèn LED và ABS đã nói ở trên, CVO 2023 mới tràn ngập công nghệ. Đầu tiên là một đơn vị thông tin giải trí mới có Skyline OS, truy cập các tính năng Bluetooth và thay đổi âm thanh nổi và máy nghe nhạc MP3. Harley tuyên bố đây là 'màn hình tiên tiến công nghệ' nhất từng được trang bị cho một trong những chiếc xe của hãng vì nó thay thế tất cả các công cụ và công tắc tương tự truyền thống. Hệ thống này có ba chế độ xem hiển thị khác nhau, Cruise, Sport và Tour và nó tương thích với các thiết bị Apple và Android. Đồng hồ hiển thị mới giúp đóng vai trò như một màn hình cảm ứng, nghĩa là người lái có thể thay đổi cài đặt và đưa ra lựa chọn ngay cả khi đeo găng tay dày.
Trong màn hình mới có năm chế độ lái để lựa chọn: Road, Sport, Rain và hai chế độ tùy chỉnh. Chế độ Road được thiết kế để mang lại trải nghiệm lái xe cân bằng, với mức độ can thiệp kiểm soát độ bám đường và ABS khi vào cua cao hơn cũng như bướm ga tăng dần và công suất động cơ tầm trung thấp hơn.
Chế độ Sport cung cấp toàn bộ sức mạnh với bướm ga trực tiếp nhất và giảm mức độ ABS khi vào cua và kiểm soát lực kéo.
Đối với chế độ Rain làm giảm khả năng truyền động của động cơ và bướm ga. Hệ thống phanh động cơ giảm và hệ thống ABS khi vào cua và can thiệp kiểm soát lực kéo được tăng lên. Trong khi các chế độ tùy chỉnh cho phép người lái tạo hai chế độ riêng biệt phù hợp với cách họ đi xe. Người lái có thể thay đổi phanh động cơ, phản ứng bướm ga, ABS khi vào cua và mức độ kiểm soát lực kéo, tất cả đều thông qua hệ điều hành Skyline OS màn hình cảm ứng.
Giá và màu sắc Road Glide và Street Glide CVO 2023
Hai mẫu CVO mới sẽ có mặt tại các phòng trưng bày vào tháng 8 này và sẽ được tiết lộ đầy đủ tại lễ kỷ niệm 120 năm thành lập ở Budapest. Road Glide và Street Glide CVO được giới thiệu màu Bạch kim đậm với phối màu sọc sáng Satin khói sáng. Hai tông màu Whiskey Neat và Raven Metallic tùy chọn cũng sẽ được cung cấp với một khoản phụ phí.
Nguồn: visordown
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: