Suzuki GSX-S1000X mới vừa được chứng nhận tại Thụy Sĩ.
Tuy nhiên, chữ “X” trong tên gợi ý một mẫu xe thiên về khía cạnh phiêu lưu hơn là GSX-S1000GT hiện nay. Dữ liệu trong chứng nhận của Thụy Sĩ vẫn chưa đầy đủ, nhưng những thông tin có sẵn sẽ làm tăng thêm giả thuyết đó.
Theo dữ liệu của Thụy Sĩ, GSX-S1000X được trang bị động cơ 999cc tương tự như GSX-S1000GT, được chứng nhận có cùng công suất 150 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn 106 Nm tại 9.250 vòng/phút. Mặc dù tuyên bố có cùng thông số hiệu suất động cơ, nhưng GSX-S1000X được chứng nhận có tốc độ tối đa chỉ 215 km/h, so với tốc độ tối đa của GSX-S1000GT là 240 km/h.
GSX-S1000X được liệt kê có chiều dài cơ sở 1.470 mm, dài hơn 10mm so với chiều dài cơ sở của GSX-S1000GT. Mẫu X cũng cao hơn GT 75 mm. Mặc dù kích thước bánh và lốp của GSX-S1000X vẫn chưa được công bố nhưng giới truyền thông nghi ngờ chiều dài cơ sở và chiều cao lớn hơn có thể là do hệ thống treo hành trình dài hơn. Với kích thước bề rộng là 924mm, GSX-S1000X rộng hơn 99mm so với GSX-S1000GT, có thể cho thấy tay lái rộng hơn.
Dữ liệu liệt kê mẫu GSX-S1000X nặng hơn 6 kg so với GSX-S1000GT, trọng lượng của mẫu xe mới sẽ ở mức khoảng 231kg. Trong khi đó, tổng trọng lượng xe (GVWR) được liệt kê là 430kg, nặng hơn 9,9kg so với GSX-S1000GT, với trọng lượng tăng thêm được phân bổ hoàn toàn về bánh sau. Điều này cho thấy một mẫu xe phù hợp hơn để chở thêm người ngồi sau hoặc nhiều hành lý hơn.
Truyền thông của Đức cũng đã công bố những bức ảnh về một nguyên mẫu vào tháng 7/2023, cho thấy một biến thể GSX-S1000GT với tấm chắn tay, đèn pha xếp chồng lên nhau và dáng đứng cao hơn. Mặc dù trước đó nó từng được gọi là GT, có lẽ đã nhầm lẫn giữa dữ liệu chứng nhận của GT với dữ liệu của chiếc X mới.
Dù Suzuki chọn cái tên nào, chúng ta hy vọng GSX-S1000X sẽ được ra mắt tại EICMA vào tháng 11. Cùng theo dõi những chủ đề tiếp theo tại diễn đàn 2banh.vn nhé.
Nguồn: motorcycle
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: