Tại sao MotoGP lại yêu cầu trọng lượng tối thiểu của một chiếc xe đua?
Bằng cách chỉ định cụ thể từng loại trọng lượng ở các hạng mức giải đua khác nhau, dù là bao gồm trọng lượng tay đua hoặc không bao gồm. Sẽ có những ưu và nhược điểm khác nhau tùy thuộc vào cân nặng tay đua trong phạm vi quy định. Ví dụ MotoGP, khi quy định chỉ giới hạn trọng lượng tối thiểu xe đua thì tay đua càng sở hữu vóc dáng nhỏ và trọng lượng càng thấp thì sẽ có lợi hơn, vì động cơ tải ít hơn nên có thể đạt gia tốc và tốc độ cao hơn.
Trong khi các hạng đua như Moto2 và Moto3 có giới hạn trọng lượng được tính gộp cả tay đua, điều này dường như không được hưởng lợi thế dành cho các tay đua sở hữu trọng lượng nhẹ, bởi vì theo mức quy định tổng trọng lượng tay đua và chiếc xe phải đạt tối thiểu, chính vì vậy những tay đua sở hữu trọng lượng càng nhẹ thì phải sử dụng những chiếc xe càng nặng để đáp ứng yêu cầu trọng lượng tối thiểu của Moto2 và Moto3, tạo gánh nặng khi vào cua. Tuy nhiên đã có những lời phàn nàn và kêu gọi áp dụng quy định như ở hạng MotoGP từ các tay đua Moto2 và Moto3.
Tóm lại, cuộc đua MotoGP được yêu cầu giới hạn trọng lượng xe đua ở mức tối thiểu 157kg là vì đó là kết quả nổ lực nhằm kiểm soát chi phí phát triển của đội đua. Điều này là do việc làm cho chiếc xe đua nhẹ hơn, giúp tăng khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa. Nhưng vật liệu nhẹ thì đắt tiền, và ban tổ chức đã đặt giới hạn trọng lượng xe đua để hạn chế lợi thế về ngân sách của các đội đua lớn và duy trì tính cạnh tranh cho các đội đua nhỏ và hạn hẹp ngân sách hơn. Tạo nên sự phấn khích và công bằng trong giải đua MotoGP.
Quảng cáo 