Mức giá 160.000 USD được tính tại những khu tòa nhà hạng sang, theo Beijing News. Tuy nhiên ở cách trung tâm 50 km, giá chỗ đỗ cũng lên tới 32.000 USD, đắt hơn cả tiền mua ôtô. Những con số chứng tỏ chỗ đỗ đang rất thiếu ở thành phố có tới 7,5 triệu lái xe.
 |
| Một chiếc Maserati đỗ giữa đường ở Trung Quốc. Ảnh: Carnewschina. |
Những quy hoạch cũ kỹ không thể đáp ứng đủ cho xu thế "văn hóa xe hơi " mà Trung Quốc vướng phải. Các tòa nhà, trung tâm và chung cư cũ không tính tới chỗ đỗ xe khi thiết kế. Hiện bắc kinh là đại đô thị có tỷ lệ đường trên diện thích đất thấp nhất thế giới. Nếu Tokyo có tới 18 km đường trên một kilomet vuông đất thì con số này ở Bắc Kinh chỉ là 3.
Tình hình có thể được cải thiện khi chính phủ Trung Quốc lên kế hoạch loại hàng triệu xe quá cũ và giới hạn số lượng xe lưu hành bằng cách giới hạn đăng ký. Tuy nhiên quy định xe biển số lẻ đi ngày lẻ, số chẵn đi ngày chẵn lại gây ra tình trạng quá tải các bãi đỗ khu chung cư.
Nguyễn Nghĩa
