Cả hai hãng này thuộc quyền sở hữu nhà nước và đang nắm giữ vị trí quan trọng trong nền công nghiệp ôtô có tốc độ phát triển nhanh. Thượng Hải ôtô SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp.) đang là đối tác nội địa của General Motors (tập đoàn ôtô lớn nhất thế giới), Volkswagen (lớn nhất châu Âu) và sở hữu thương hiệu Roewe.
Trong khi đó, Nam Kinh (Nanjing Auto) sở hữu thương hiệu MG Rover của Anh và từng liên doanh với hai Fiat.
 |
| Roewe, thương hiệu nội địa của Thượng Hải ôtô. Ảnh: AP. |
Mục tiêu của hai ông lớn này không có gì khác là tạo nên một thế lực chưa từng có trên thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới, sau Mỹ. Sự hợp nhất còn được chính phủ Trung Quốc cổ vũ nhiệt tình bởi nó đảm bảo nền công nghiệp ôtô nước này không bị xé nhỏ. Các hãng xe sẽ dùng chung nguồn tài nguyên một cách hợp lý để cạnh tranh với những nhà sản xuất giàu có và lớn mạnh từ nước ngoài.
| *Chiến lược 'gậy ông đập lưng ông' của ôtô Trung Quốc |
Hiện tại, General Motors và Volkswagen là hai hãng có thị phần lớn nhất, chiếm 20% trong khi 150 công ty khác chia thị phần còn lại. Hầu hết trong số này là các nhà máy lắp ráp ôtô có quy mô nhỏ.
Thượng Hải ôtô sẽ chiếm phần lớn trong liên doanh còn hãng mẹ của Nam Kinh, tập đoàn Yuejin Motor Group, giữ cổ phần thiểu số. SAIC trả cho Yuejin 2,1 tỷ nhân dân tệ (285 triệu USD) để mua các bộ phận kinh doanh và đưa chúng vào công ty con SAIC Motor Corp.
Yuejin chiếm 4,9% cổ phần của SAIC Motor. Công ty thứ hai trong liên doanh này là Dong Hua Co., chịu trách nhiệm quản lý các bộ phận còn lại như dịch vụ hậu mãi và tài sản thương mại. SAIC nắm 75% trong Dong Hua trong khi Yuejin chiếm 25%.
Cũng vào ngày 26/12, Fiat, tuyên bố rút khỏi liên doanh bằng cách bán toàn bộ cổ phần cho đối tác Trung Quốc Nam Kinh. Hãng xe Italy sẽ hoạt động dưới tư cách hãng xe thương mại (nhập khẩu chứ không lắp ráp) và sản xuất thiết bị.
Trọng Nghiệp (theo AP)
