Như vậy, ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc coi Nhật Bản không phải là địch thủ quan trọng nhất. Sau khi vươn lên hàng thứ ba thế giới, Trung Quốc nhắm ngay tới Mỹ mà không để ý đến những tên tuổi hàng đầu của đất nước mặt trời mọc như Toyota hay Honda.
 |
| Các hãng xe Trung Quốc đã có đủ các loại xe, kể cả kiểu coupe như chiếc Brilliance BC3 này. Ảnh: Brilliance. |
Khoảng cách sản lượng với Nhật dần thu hẹp khi sản lượng trong 2007 của Trung Quốc tăng tới 20%, mức tiêu thụ tăng 12% - một con số cao hơn nhiều so với 4,3% của năm 2006.
| *Chiến lược 'gậy ông đập lưng ông' của ôtô Trung Quốc |
| *Tham vọng của ôtô Trung Quốc |
| *Bí quyết thành công của xe hơi Trung Quốc |
Tổng sản lượng xe mà các hãng Trung Quốc sản xuất năm ngoái là 8,88 triệu chiếc trong khi doanh số tiêu thụ là 8,79 triệu xe. Con số này ở Mỹ là 16 triệu xe, gần gấp đôi.
"Tuy nhiên, trong khi thị trường Mỹ đi xuống thì với tốc độ tăng trưởng này, Trung Quốc sẽ có khả năng trở thành nước sản xuất nhiều ôtô nhất thế giới", Xu Changming, Giám đốc Phòng dữ liệu thuộc Trung tâm thông tin quốc gia cho biết.
Đầu năm 2006, các quan chức Trung Quốc dự báo đến 2020 nước này mới có thể vượt qua Mỹ với sản lượng mỗi năm vào khoảng 15 triệu xe.
N.N. (theo Gasgoo)
