Ferrari là một trong những cái tên mang nhiều dấu ấn nhất trong làng siêu xe, bởi lịch sử hào hùng và cá tính của những người điều hành nó. Vào những thời điểm khó khăn hay thuận lợi, cái tên Ferrari luôn được giữ như biểu tượng của lòng kiêu hãnh.
Năm 1993, khi doanh số sụt giảm, Luca di Montezemolo, Giám đốc điều hành đã có quyết định để đời mà không ít người cho là "điên rồ": "Ferrari sẽ không bao giờ sản xuất quá 3.500 xe mỗi năm".
 |
| Chiếc Ferrari F430 Challenger. Ảnh: Ferrari. |
Lý lẽ của Di Montezemolo không phải vô căn cứ. Năm 1991, Ferrari cho ra lò số lượng kỷ lục 4.595 chiếc do nhu cầu lên quá cao. Thế nhưng chỉ hai năm sau, cuộc khủng hoảng tài chính ở châu Á khiến số lượng xe tụt xuống còn có 2.289 chiếc, chỉ bằng một nửa và khiến Ferrari lần đầu tiên rơi vào khủng hoảng thừa.
| *Bí mật lò luyện Ferrari |
| *Khó như mua Ferrari |
| *Logo Ferrari - tuấn mã vô địch trên đường đua F1 |
Những lo ngại của Di Montezemolo hiện nay có lẽ không còn phù hợp bởi nền kinh tế và thị trường ôtô đã có nhiều thay đổi. Riêng trong 2007, Maranello, đại bản doanh của Ferrari tại Italy, cho ra lò khoảng 6.500 xe, tăng 11% so với 2005 và nâng tổng số đại lý lên 212 ở 52 thị trường. Đây cũng là doanh số cao nhất trong lich sử hãng xe Italy.
Ferrari còn lên kế hoạch nâng sản lượng thêm 40% khi dây chuyền lắp ráp mới ở Maranello đang xây dựng được đưa vào hoạt động. Ít nhất 2 mẫu xe mới sẽ ra lò từ đây.
Đầu tiên là chiếc F149, dự kiến trình làng ở Paris 2008 đầu tháng 10 và đưa vào sản xuất năm 2009. F149 vẫn đang trong vòng bí mật và các nhà báo mới đoán già đoán non nó thuộc loại coupe 2+2 (2 cửa 4 chỗ), trang bị động cơ 4,3 lít V8. Giá của F149 được dự đoán rẻ hơn F430 và là đối thủ của Aston Martin DB9.
Mẫu xe thứ hai thuộc dòng GT (Grand Touring) cũng mới chỉ dừng lại ở mức phỏng đoán. Nó có thể sử dụng bộ khung gầm bằng nhôm mới còn khung sườn chia sẻ với 599 hoặc 612, động cơ V12 đặt trước.
Đó là hai sản phẩm mới. Hiện nhà sản xuất này đang phát triển chiếc 612 nhân dịp kỷ niệm 60 tuổi. Để tăng sản lượng, Ferrari phải nâng công suất nhà máy vốn vẫn đang cung cấp cho Maserati và Alfa Romeo. Việc phát triển động cơ V12 mới có thể phải mất ít nhất 5 năm, đến khi bản thay thế chiếc 599 được công bố, vào khoảng 2012.
Sự phát triển và bành trướng của Ferrari khiến các đối thủ như Aston Martin, Lamborghini luôn bị đặt vào tình trạng cạnh tranh khốc liệt. Bởi ngoài tính năng, chất lượng sản phẩm, Ferrari còn sở hữu cả một sự nghiệp lẫy lừng ở F1 - nơi quảng bá tốt nhất cho những mẫu xe thể thao tính năng cao.
Trọng Nghiệp (theo Motor Trend)
