Lamborghini thử nghiệm mẫu xe này từ hồi tháng 4/2008 và được giới truyền thông đặt tên là Murcielago SV. Những bức ảnh được đăng tải trên trang Autocar của Anh. Tương tự bản LP640, SV có hốc hút gió 5 cạnh dữ dằn hơn kiểu từ giác của Murcielago tiêu chuẩn. Ống pô của SV cũng được thiết kế thành hình ngũ giác như trên LP640.
Điểm dễ phân biệt nhất là LP670-4 có cánh gió phía sau còn LP640 thì không.
Các kỹ sư của Lamborghini tập trung vào ba yếu tố chính là tính năng, nội thất và ngoại thất. Vật liệu chủ đạo dành cho nội thất là sợi carbon. Nhờ đó trọng lượng giảm được 100 kg so với Murcielago thường.
Cánh gió được gắn cố định chứ không phải loại tự động. Vành đúc hợp kim nhẹ và phanh gốm-carbon tính năng cao.
LP670-4 có thể là phiên bản cuối cùng của Murcielago trước khi nó được thay thế vào 2011 bằng sản phẩm có nickname Jota.
Triển lãm Geneva diễn ra vào tháng 3 tới.
 |
|
|
 |
 |
Nguyễn Nghĩa (theo Motor Authority)
Ảnh: Motor Authority
