Rondine
Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, gắn trên bộ khung đã trở thành cách bố trí mặc định trên những chiếc xe máy hiện nay. Tuy có nhiều cách khác để thay thế, nhưng với thiết kế động cơ 4 xi-lanh đặt nằm ngang thì đây là cách tối ưu, như những chiếc Yamaha M1 hay honda cb750 cũ. Năm 1923, thiết kế bởi Carlo Gianini và Piero Remor, mãi đến năm 1926 hình thành nên chiếc Opra 500 GP và đến 1928 hình thành mẫu Gilera rondine . Đến năm 1970, mẫu động cơ Gilera trở thành mẫu tiêu chuẩn cho những mẫu xe đua.
Kawasaki KZ1000
Yamaha RD400C
Năm 1976, RC400C là mẫu xe đầu tiên trang bị cặp vành đúc hợp kim. Trở lại những năm 1970, sử dụng vành căm (vành nan hoa) vẫn thuộc dạng bắt buộc, kể cả trong mọi cuộc đua. Ban đầu, Yamaha chỉ trang bị loại vành này trên một số mẫu xe đua trên 500 phân khối vài năm trước khi RC400C xuất hiện tại các showroom.
Hildebrand & Wolfmuller
Năm 1894, Hildebrand & Wolfmuller, chiếc xe đạp gắn máy đầu tiên ra đời, phát triển từ xe đạp chạy bằng hơi nước. Nhưng tại thời điểm ấy có nhiều dự án khác và sau đó Hildebrand & Wolfmuller mới được công nhận rộng rãi.
Yamaha OW61
BMW R12
Bimota SB2
Vincent Rapide
Vincent ra đời từ giữa năm 1936 và 1955, mẫu xe tiên phong sử dụng cách sang số bằng chân.
Honda Fireblade
Với Fireblade 1992, trên thực tế không có tầm ảnh hưởng nào từ mẫu xe này. Nhưng điểm quan trọng nằm ở triết lý thiết kế, bằng sự kết hợp của cỗ máy 1.000 phân khối, cộng với việc xử lý một chiếc xe 600 phân khối nhẹ nhàng hơn. Fireblade là hình tượng của mẫu xe trọng lượng nhẹ cùng kích thước nhỏ gọn.
Honda CB750
Năm 1969, CB750 là chiếc xe đầu tiên của Honda áp dụng công nghệ động cơ 4 xi-lanh và trang bị phanh đĩa. CB750 còn gây ảnh hưởng tới các mẫu xe sau này trang bị phanh đĩa đơn hoặc đôi.
Ảnh: Visordown
Nguồn: vnexpress.net
Nguồn: vnexpress.net
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: