Danh sách dưới đây chỉ bao gồm xe sedan (5 chỗ) và đa dụng MPV/SUV, không kể xe thương mại. Ngoài ra, những mẫu đã ngừng sản xuất không được tính như Mitsubishi Lancer hay các sản phẩm của Mazda. Kết quả kinh doanh dựa trên báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA).
Toyota Innova: 12.433 xe
Giá niêm yết: 29.900 USD (phiên bản G)
Innova tiếp tục có một năm thành công ngoài mong đợi. Con số 9.934 xe bán ra trong 2006 bị bỏ xa tới 25% và hơn 12.000 chiếc tiêu thụ trong một năm sẽ là kỳ tích mà sẽ còn lâu mới có thể lặp lại.
 |
Những thống kê cho thấy Innova có ảnh hưởng lớn tới kết quả kinh doanh của Toyota Việt Nam (TMV) và đóng vai trò dẫn dắt thị trường đa dụng MPV/SUV. Mẫu xe này chiếm 62% tổng doanh số của TMV và 54% thị phần xe SUV/MPV, nghĩa là nhiều hơn tất cả các sản phẩm khác cộng lại.
Sự thành công của Innova khiến nhiều đối thủ không thể ngồi im. Và dự kiến cuộc chiến khốc liệt trên dòng MPV sẽ nổ ra trong 2008. Mitsubishi đã chính thức công bố kế hoạch đưa Zinger vào quý 2 hoặc quý 3. Vidamco thì đang rậm rịch trình làng một mẫu đa dụng mang thương hiệu Chevrolet.
Đối thủ sừng sỏ nhất của Toyota, Honda Việt Nam vẫn án binh bất động về kế hoạch sản phẩm mới. Nhưng chắc chắn liên doanh này không thể chậm chân bởi lợi thế của Civic sẽ giảm đáng kể khi Toyota trình làng Corolla Altis thế hệ mới tại Việt Nam trong năm nay. Theo đánh giá, để cân bằng về sản phẩm với Toyota, nhiều khả năng Honda sẽ đưa một mẫu xe thuộc dòng SUV hoặc MPV hơn là thêm một chiếc sedan nữa.
Honda Civic: 4.260 xe
Giá niêm yết: 605 triệu đồng (bản Civic 2.0)
Năm ngoái, dù mới ra mắt nhưng Civic đã nhanh chân lọt vào vị trí thứ 5 với 1.100 xe bán ra trong 4 tháng. Khi đó nhiều ý kiến cho rằng nếu không sớm giảm giá, Honda khó lòng giữ được mức 300 xe mỗi tháng như kế hoạch ban đầu.
 |
Tuy nhiên, sự bùng nổ của thị trường khiến Civic và nhiều mẫu khác có một năm khá "an nhàn". Doanh số thường xuyên trên 400 và thậm chí vọt lên 518 chiếc trong tháng 10.
Trong 2007, Civic có một lần làm lại giá vào tháng 4 khi bản 1.8AT (số tự động) tăng thêm 19,2 triệu, lên 534,2 triệu đồng đã bao gồm cả thuế VAT. Bản Civic 1.8MT rẻ hơn 15 triệu, xuống còn 480 triệu. Giá Civic 2.0 không đổi.
Mục tiêu của Honda là nâng cao doanh số của Civic 1.8 bởi trước tháng 4, tỷ lệ giữa hai bản 1.8 và 2.0 là gần như tương đương. Ngay sau đó, tỷ lệ này tăng lên và hiện tại là trên 1,5 lần.
Điều này đảm bảo cho Honda một mức doanh số ổn định, đủ sức cạnh tranh với đối thủ trực tiếp Toyota Altis, vốn có tính năng và giá tương tự Civic 1.8.
Chevrolet Captiva: 3.594 xe
Giá niêm yết: 31.500 USD (bản LT)
Captiva xứng đáng với tên gọi "Kẻ cứu rỗi Vidamco" bởi đã mang lại nguồn sinh khí mới cho một trong những liên doanh có kết quả èo uột nhất 2006. Với 3.594 chiếc bán ra, doanh số Captiva gần gấp đôi tổng số xe mà Vidamco giao trong cả 2006.
 |
Sự thành công của Captiva bắt nguồn từ hai yếu tố: Thiết kế và giá. Trong số các mẫu xe đang bán tại Việt Nam, khó có sản phẩm nào hấp dẫn nhiều khách hàng đến vậy nhờ kiểu thiết kế crossover chắc, khỏe và năng động. Đồng thời, với trên dưới 30.000 USD, rất khó để khách hàng lựa chọn một chiếc xe phù hợp ngoài Innova hoặc Captiva.
Nhiều ý kiến cho rằng chiếc crossover này là hiện tượng tiêu biểu nhất cho thị trường ôtô 2007. Những tính toán dè dặt của Vidamco đã đẩy khách hàng vào tính thế chờ xe dài kỷ lục - 8 tháng. Một cách tương đồng, các liên doanh khác cũng dự tính sai và kết quả VAMA có thời điểm nợ khách hàng tới gần 10.000 xe.
Ford Everest: 3.186 xe
Giá niêm yết: 34.200 USD (bản 4x2 máy xăng)
Năm ngoái, Everest đứng vị trí thứ hai nhưng chỉ có vỏn vẹn 1.672 xe tới tay khách hàng. Năm nay doanh số đã gấp đôi và tiếp tục là sản phẩm quan trọng của Ford Việt Nam.
Có một chi tiết là bản Everest 2 cầu (4x4) vẫn yếu thế hơn hẳn đàn em một cầu khi chỉ có 279 chiếc tới tay khách hàng trong 2007. Trong khi đó doanh số của Everest 4x2 là 2.907 chiếc, gấp hơn 10 lần.
 |
So về khả năng ăn khách trong dòng SUV/MPV, Everest kém hơn hẳn so với Toyota Innova và Captiva. Mức tăng trong năm nay của mẫu xe này nằm trong tình hình chung của thị trường và như vậy, nếu 2008 có những biến động tương tự 2006 thì cảnh ảm đạm lại diễn ra.
Trong khi đó với sức hút lớn, Innova vẫn có doanh số tốt trong 2006 còn Captiva thì đến giữa 2008 vẫn phải đối phó với đơn hàng đặt từ 2007.
Toyota Camry: 2.970 xe
Giá niêm yết: 50.600 USD (bản 2.4)
Những thay đổi tích cực của Camry 2007 giúp Toyota tạm yên lòng với sản phẩm chủ lực trong phân khúc sedan cỡ lớn. Trong số những sản phẩm có giá trên 50.000 USD, thành tích của Camry 2007 không phải là nhỏ, dù Mercedes C-class 2008 lắp ráp trong nước và BMW serie 3 nhập khẩu đều đã trình làng.
 |
Dù không cùng đẳng cấp nhưng tại Việt Nam, Camry vẫn được coi như "cái gai" trong mắt các nhà sản xuất ôtô hạng sang. Nhiều năm qua Toyota đã gặt hái quá nhiều cùng Camry và có thể, tình hình sẽ không có thay đổi lớn trong 2008, ngoại trừ trường hợp Honda Việt Nam đưa Accord 2008 vào để cạnh tranh.
Trọng Nghiệp
Ảnh: Hoàng Hà
