airblade 125 phiên bản mới là mẫu xe đầu tiên Honda tung ra trong 2015. Cũng như những lần trước, mẫu xe ga vẫn đi theo truyền thống thay đổi thẩm mỹ, thể hiện qua màu sơn và tem xe cùng một số chi tiết nhỏ.
Câu chuyện về AirBlade thế hệ hiện tại đã nhắc đến nhiều ở thiết kế gây tranh cãi. Nét gọn gàng, cứng cáp mạnh mẽ của AirBlade đời đầu không còn, thay vào đó là vẻ ngoài điệu đà hơn, chi tiết ốp nhựa theo phong cách bề thế hơn nhưng cũng dần mất đi sự tinh tế.
Để khách hàng không nhàm chán, hãng xe Nhật ra phiên bản mới đều đặn vài ba lần mỗi năm, phiên bản sơn đen mờ 2015 là tiếp nối của những sơn từ tính, phượng hoàng trước đây.
Cùng nước sơn mới, AirBlade mang bộ tem đỏ thể thao với các dải chạy dọc thân xe, màu đỏ cũng xuất hiện ở giảm xóc sau, má phanh. Nhưng chỉ bấy nhiêu cùng chiến lược sản xuất dưới nhu cầu khiến mẫu xe ga đội giá khoảng 4 triệu đồng, lên mức 44 triệu so với đề xuất là 40 triệu. Trong khi đó, các phiên bản cũ có màu chỉ bán ở khoảng 37,5 triệu, tức dưới giá đề xuất.
Sắm AirBlade sơn mờ, khách hàng không nhiều thứ khác, khác ngoài bộ cánh. Các công nghệ vẫn như cũ, động cơ vẫn là loại 125 phân khối esp làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 11 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 5.000 vòng/phút. Hệ thống truyền động dây đai.
Air Blade vừa vặn cho cả nam và nữ, nhưng khoảng cách ngắn từ yên xe tới tay lái sẽ khiến những người cao trên 1,7 m có cảm giác xe bị "nuốt" khi khoảng quan sát phía trước không bị chiếm nhiều bởi đầu xe. AirBlade 125 vận hành ổn định nhất vẫn là ở dải tốc độ từ 40 km/h trở lên đến khoảng 80 km/h.
Mức giá 44 triệu của AirBlade 125 phản ánh đúng tâm lý của số đông khách hàng, khi luôn muốn chiếc xe của mình là phiên bản mới, cập nhật nhất, để xứng với số tiền bỏ ra.
Bên cạnh AirBlade 125, thị trường Tết chứng kiến không khí nhộp nhịp ở phân khúc xe ga khi đều bán ở giá cao hơn đều xuất khoảng 1-2 triệu. Khách dễ mua hàng hơn bởi tài chính không còn eo hẹp như năm trước, nhưng theo các chuyên gia trong ngành, doanh số toàn ngành khó tăng vì mức cầu không thay đổi.
Thị trường Tết nguyên đán đánh dấu điểm bắt đầu của năm dương lịch, nhưng không phải thước đo thể hiện xu hướng tiêu dùng trong năm mới. Phân khúc xe máy phổ thông đang dần bão hòa, xe côn tay thể thao về Việt Nam dần tăng. Bên cạnh đó, người dân chuyển dần sự quan tâm sang xe hơi cỡ nhỏ khi sắp có những ưu đãi về thuế, khiến ước mơ sở hữu bốn bánh gần kề hơn. Xe máy không còn quan trọng như trước, khiến yêu cầu đổi mới sản phẩm càng gay gắt hơn với các hãng.
Nguồn: vnexpress.net.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: