

Bình xăng được thiết kế tinh tế với hai tông màu Xanh và Bạc, điểm nhấn là đường chỉ Đỏ sắc nét, tạo nên một tổng thể hài hòa nhưng không kém phần cuốn hút.


Một trong những điểm nhấn quan trọng của phiên bản đặc biệt này là khung sườn màu đỏ, thay vì màu đen như bản tiêu chuẩn. Điều này giúp chiếc xe trở nên nổi bật hơn, đồng thời mang lại cảm giác thể thao và mạnh mẽ cho người lái. Ngoài ra, bộ phuộc sau cũng được thay đổi với lò xo màu đỏ thay vì màu crome sáng bóng, tạo sự đồng bộ với tổng thể thiết kế.




Không chỉ thay đổi về màu sắc, tôi thấy CGX150 Café Racer Special Edition còn được trang bị bộ gương hậu gắn ở gù tay lái, mang đến diện mạo đặc trưng của dòng Café Racer.


Bộ yên hai màu Đen - Đỏ kết hợp cùng phần ốp gù phía sau có thể tháo rời giúp tăng tính linh hoạt cho xe, phù hợp cả khi chạy solo hay chở thêm người hoặc hành lý. Tuy nhiên, xe đã được lược bỏ phần gác chân sau và tay dắt sau, đúng với phong cách đặc trưng của dòng xe thể thao này.




Điểm đáng chú ý nhất trên CGX150 Café Racer Special Edition chính là bộ vành nan hoa với cấu trúc căm đặc biệt, cho phép sử dụng lốp không ruột. Đây là nâng cấp đáng giá so với phiên bản tiêu chuẩn, giúp xe vận hành ổn định và an toàn hơn trên nhiều loại địa hình khác nhau.



Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị hệ thống chiếu sáng full LED từ đèn pha, đèn hậu đến đèn xi-nhan. Điều này không chỉ giúp xe có diện mạo hiện đại mà còn đảm bảo khả năng chiếu sáng tối ưu khi di chuyển vào ban đêm. Mặt đồng hồ kết hợp giữa analog và màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin cần thiết như tốc độ, vòng tua máy và các thông số vận hành khác, giúp người lái dễ dàng theo dõi.




Về kích thước, CGX150 Café Racer Special Edition có thiết kế nhỏ gọn với số đo tổng thể 1.960 x 780 x 1.014 mm và trọng lượng chỉ 125 kg. Điều này giúp xe trở nên linh hoạt khi di chuyển trong đô thị, phù hợp với cả những người mới làm quen với dòng xe côn tay.

Honda CGX150 Café Racer Special Edition vẫn sử dụng khối động cơ xy-lanh đơn, SOHC, dung tích 149cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 11,8 mã lực và mô-men xoắn 12,5 Nm, đi kèm với hộp số côn tay 5 cấp.





Hệ thống phanh đĩa đơn trước và sau có kích thước lớn, trong đó phanh trước được tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Đây là trang bị giúp tăng cường độ an toàn, đặc biệt khi di chuyển trên những cung đường trơn trượt hoặc phanh gấp.



Mặc dù sở hữu nhiều nâng cấp đáng giá, CGX150 Café Racer Special Edition vẫn có một điểm khiến nhiều tín đồ Café Racer cảm thấy tiếc nuối. Đó chính là phần ghi đông được đặt ở vị trí hơi cao (như bản tiêu chuẩn), chưa hoàn toàn theo phong cách Café Racer truyền thống với kiểu dáng chồm nhiều về phía trước.





Tuy nhiên, với định hướng là một dòng xe phổ thông, phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày, việc giữ lại kiểu ghi đông này là điều dễ hiểu. Tôi thấy nó giúp mang lại tư thế lái thoải mái hơn, phù hợp với nhiều đối tượng người dùng.

Honda CGX150 Café Racer Special Edition thực sự là một mẫu xe đầy hấp dẫn, không chỉ với những ai yêu thích dòng Café Racer mà còn với bất kỳ ai đam mê xe côn tay thể thao. Với thiết kế ấn tượng, trang bị hiện đại và động cơ mạnh mẽ, đây chắc chắn sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe côn tay tại Việt Nam.



Giá bán của phiên bản đặc biệt này dự kiến sẽ cao hơn một vài triệu đồng so với mức giá khoảng hơn 70 triệu đồng của bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, với những nâng cấp đáng giá cả về thẩm mỹ lẫn tính năng, CGX150 Café Racer Special Edition hứa hẹn sẽ chinh phục được mọi tay lái đam mê phong cách hoài cổ nhưng vẫn đầy sức hút.


Bạn nghĩ sao về mẫu xe này? Liệu Honda CGX150 Café Racer Special Edition có phải là chiếc xe bạn đang tìm kiếm? Hãy cùng chia sẻ ý kiến của bạn bên dưới phần bình luận nhé!