Tên xe vẫn chưa được làm rõ, vì theo thông tin cho biết. Tên sẽ được đặt khác nhau ở từng nước khác tương tự như đàn anh Yamaha đã làm ở các nước Đông Nam Á cho dòng xe Yamaha T135.
Qua hình ảnh mơ hồ và thông tin được cung cấp. Dòng xe này sẽ sử dụng chung với khối động cơ của dòng Tornado Naked T với xylanh đơn (dạng đứng) dung tích 135 phân khối, SOHC, 4 thì, 4 van, côn tay - hộp số 6 cấp thay vì 5 cấp. Điều bất ngờ ở đây, chiếc underbone hoàn toàn mới này sẽ sử dụng tản nhiệt bằng nước thay vì bằng gió tự nhiên như Tornado Naked T (rõ ràng nhìn qua hình chúng ta có két nước). Công suất cực đại là 12,6 mã lực tại 9.000 vòng/phút như vậy là ngang với yamaha t135 nhưng vòng tua lại cao hơn thay vì 8.500 vòng/phút. Từ đây chúng ta có thể đoán được hành trình piston sẽ ngắn hơn so với Yamaha T135.
Về kiểu dáng:
Được xác định là dòng underbone phổ thông có thiết kế thể thao, được lấy mẫu của Yamaha T135 phát triển lên, do đó chúng ta thấy có nhiều đường nét thiệt kế từ Yamaha. Mặt nạ trước có Demi Led dạng kéo dài tương tự dòng Yamaha Jupiter Fi hiện tại, thay vì to như Yamaha, Benelli đã cho thiết kế nhỏ hơn đúng với trào lưu hiện nay của các hãng xe.
Đầu đèn pha khá nhỏ gọn nhưng dùng công nghệ LED như các hãng xe đàn anh đang hướng tới hay không đang là 1 điều bí ẩn hay chỉ đơn là dùng bóng Halogen 35W hoặc 55W. Tích hợp luôn cả "nón", 1 phong trào gắn đồ kiểng khá phổ biến tại Đông Nam Á.
Benelli nhắm tới thị trường underbone tại Đông Nam Á với mẫu xe 135 phân khối.
Hai cánh bửng cho thiết kế khí động học vừa có lấy gió được, vừa thải gió ra được nhằm tản nhiệt hiệu quả cho khối động cơ. Ở điểm nhọn phía trước tích hợp xinhan tương tự như dòng Yamaha T150. Điều này cũng dễ hiểu vì theo luật bắt buộc tại thị trường này.
Một điều thú vị, dòng xe này tích hợp cả đồng hồ dạng Full LCD thay vì dạng kim hay vừa kim vừa LCD.
Phuộc trước dạng USD rất thú vị của các biker tại thị trường này, phuộc sau dạng đơn Monoshock có hành trình dài cho ra chiều gầm cũng cao hơn. Do phần đuôi cao nên sẽ phải thiết kế lại yên dạng 2 tầng thể thao.
Cặp mâm 6 chấu, tỉ lệ bản vẫn chưa được tiết lộ. 2 phanh đĩa trước sau, trước với 2 piston, sau 1 piston.
Gác chân trước cũng dạng gập thể thao nhưng vị trí đạt gác chân sẽ được lùi về phía sau một chút so với tỉ lệ chuẩn cho dòng xe này. Gác chân sau dạng nhôm không đệm cao su thể thao, có thiết kế cao hơn chiều cao ống pô cũng được thiết kế cao theo. Đây được xem là đánh giá tốt. Vừa cao, thể thao, lại tránh ngập tốt (Về VN thế nào cũng có cái vòi).
Phân đuôi sau cao thể thao.
Phần đuôi sau được vót nhọn thể thao kèm đèn hậu dạng LED. Pass biển số + đèn rọi biển số + xinhan được thiết kế chung một cụm tách rời đèn hậu.
Liệu dòng xe này có về Việt Nam vào năm 2016 thay thế phân khúc 135 phân khối không?
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: