Danh sách các thay đổi, nâng cấp BMW R1300GS Adventure 2025 mới bao gồm:
- Động cơ mới
- Khung gầm được thiết kế lại hoàn toàn
- Trợ lý chuyển số tự động tùy chọn (không có cần ly hợp)
- Hệ thống điện tử được nâng cấp:
- Tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo điện tử động (DSA) với khả năng điều chỉnh động lực giảm chấn và lò xo cũng như bù tải.
- Tùy chọn Kiểm soát chiều cao xe thích ứng.
- Đèn pha LED Matrix tiêu chuẩn và đèn phụ mới được tích hợp vào thân xe.
- Đèn pha tùy chọn Headlight Pro với đèn pha thích ứng.
- Kiểm soát hành trình chủ động (DCC) tiêu chuẩn có chức năng phanh.
- Hệ thống hỗ trợ lái xe tùy chọn với Kiểm soát hành trình chủ động (ACC), Cảnh báo va chạm phía trước (FCW) và Cảnh báo chuyển làn đường giúp lái xe an toàn và thuận tiện hơn.
Động cơ và hệ thống truyền động
Trái tim của R1300GS Adventure là động cơ boxer được thiết kế lại hoàn toàn, tự hào với dung tích 1.300cc với tỷ số đường kính và hành trình piston được định hình lại là 106,5 x 73 mm. Động cơ mạnh mẽ mới này tạo ra công suất ấn tượng 145 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 149Nm tại 6.500 vòng/phút, khiến nó trở thành động cơ boxer sản xuất hàng loạt mạnh mẽ nhất của BMW cho đến nay. Động cơ mạnh mẽ này đảm bảo hiệu suất mượt mà và hiệu quả, duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu gần như giống hệt với thế hệ trước mặc dù công suất và mô-men xoắn tăng lên.
R1300 GSA mới có hộp số 6 cấp tích hợp vào vỏ động cơ, được đặt bên dưới động cơ để có thiết kế nhỏ gọn hơn và phân bổ trọng lượng được cải thiện. Cấu hình này, kết hợp với hệ thống truyền động trục và trục sau mới, tạo nên một chiếc mô tô nhẹ hơn và cân bằng hơn, tăng cường khả năng xử lý và sự nhanh nhẹn.
Công nghệ ShiftCam độc đáo của BMW tối ưu hóa thời điểm và hành trình của van nạp, đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả và hiệu suất mượt mà. Hệ thống ống xả bằng thép không gỉ, được thiết kế để có trọng lượng nhẹ và công suất tối ưu, bổ sung cho khả năng của động cơ.
Thiết kế hệ thống treo và khung gầm tiên tiến
R1300GS Adventure được giới thiệu khung chính bằng thép tấm kim loại mới và khung sau bằng nhôm, mang lại độ cứng và tính linh hoạt vượt trội. Hệ thống treo bánh trước EVO Telelever và hệ thống treo sau EVO Paralever mang lại độ chính xác lái và độ ổn định khi lái đặc biệt, khiến đây trở thành lựa chọn lý tưởng cho cả những cuộc phiêu lưu trên đường và địa hình.
Chiếc xe này còn có tính năng điều chỉnh hệ thống treo động (DSA), có thể điều chỉnh độ giảm chấn và độ nén lò xo một cách linh hoạt dựa trên điều kiện lái xe, đảm bảo mang lại cảm giác lái thoải mái và ổn định.
Hệ thống điện tử tiên tiến
GSA mới được trang bị một loạt các hệ thống điện tử để tăng cường tính an toàn và khả năng tiếp cận. Bao gồm đèn pha ma trận LED toàn phần tiêu chuẩn, tùy chọn Adaptive Headlight Pro và Riding Assistant tiên tiến với Kiểm soát hành trình chủ động (ACC), Cảnh báo va chạm phía trước (FCW) và Cảnh báo thay đổi làn đường. Tùy chọn Automated Shift Assistant (ASA) cung cấp khả năng kích hoạt ly hợp hoàn toàn tự động và chuyển số thủ công hoặc tự động, giảm thao tác lái xe của người lái và tăng thêm sự thích thú khi lái xe.
Sự thoải mái và khả năng tùy chỉnh được nâng cao
Chế độ lái đa dạng và tính năng an toàn
Một thiết kế mới táo bạo
Kết nối và tiện nghi hiện đại
Thời điểm ra mắt thị trường dự kiến là quý 4 năm 2024. Giá cả sẽ được BMW Motorrad công bố gần thời điểm ra mắt thị trường.
Quảng cáo 