BMW K1100R độ điên rồ nhất từ Powerbrick.
Khung phụ gắn vào xe bằng một cặp giá đỡ được hàn vào khung chính. Đèn hậu LED tích hợp đèn tín hiệu được bố trí phía sau, trong khi chất liệu bọc yên sang trọng của Jeroen Bouwmeester tại Silver Machine tô điểm cho yên xe.
Phần đầu xe giống vỏ đèn pha café racer truyền thống, nhưng nửa sau có phần uốn cong thể thao hơn, dễ dàng nhét vào hai bên bình xăng. Nó chứa đèn pha LED Koso và đèn tín hiệu LED được gắn vào các chốt ở hai bên.
Chạy dọc theo dàn áo là cặp phuộc lấy từ siêu mô tô BMW S1000RR, được trang bị ty phuộc Ohlins NIX30 và anod màu đỏ. Chúng được giữ cố định bằng một bộ chảng ba Powerbrick bằng nhôm anod hóa màu đen. Một giảm xóc có thể điều chỉnh hoàn toàn làm nhiệm vụ ở phía sau, được chế tạo riêng với lò xo màu đỏ bởi TFX Suspend ở Hà Lan.
Chiếc K1100 này sử dụng bộ vành carbon được rèn vô cùng ấn tượng từ Rotobox, tận dụng tối đa lợi thế của gắp đơn của xe để tạo ra hiệu ứng hình ảnh nổi bật. Hệ thống phanh hoàn toàn là Brembo, với ống dầu Venhill liên kết mọi thứ với nhau.
Powerbrick cũng dành nhiều sự quan tâm cho động cơ của BMW. Nó đã được đại tu và đồng thời được hưởng lợi từ hệ thống đánh lửa NGK và kim phun mới của Bosch. Bộ tản nhiệt bằng nhôm của RC Racing giúp K1100 chạy mát hơn, với ống dẫn Samco mang đến một màu đỏ trang nhã khác.
Powerbrick cũng điều chỉnh lại chiếc xe, sử dụng hộp điều khiển Motogadget và hệ thống đánh lửa không cần chìa khóa, pin NOCO Lithium và hệ thống quản lý pin CTEK. Công tắc Motogadget có đèn nền trong buồng lái, cùng với cùm phanh chính Brembo, bình chứa AEM, ống ga Domino và tay nắm Biltwell Inc.
Phong cách cấp tiến và tỷ lệ chặt chẽ của chiếc K1100 được kết hợp bằng lớp sơn màu xám kim loại trang nhã do Royal Kustom Works thực hiện. Các chi tiết cuối cùng bao gồm một loạt các chi tiết hoàn thiện màu đen và một cặp ốp tròn đơn sắc của BMW được đặt làm riêng.
Quảng cáo 