Thực ra, BMW không phải chưa từng mơ MotoGP. Ngay từ 2002, thời điểm kỷ nguyên 990cc bắt đầu, họ từng làm cả mô hình xe kích thước thật. Năm 2022, khi Suzuki rút lui, cũng có người muốn BMW mua lại đội Hamamatsu, nhưng Dorna không đồng ý. Đầu 2024, họ lại thử mua bộ phận xe đua của KTM, nhưng Bajaj (ông chủ mới) giữ lại cho KTM tiếp tục. Liên tiếp vồ hụt nên giờ BMW mới tạm gác kế hoạch ngắn hạn.
Cú chuyển hướng của Toprak sang Yamaha để chạy MotoGP cũng là một đòn khá đau. Vì theo nhiều người, nếu BMW vào MotoGP, Toprak sẽ là quân bài chủ lực. Giờ thì quân bài chủ lực đó đã mất.
Một rào cản nữa là giới hạn 22 xe của Dorna. Nếu BMW muốn vào, họ phải bắt tay với một đội tư nhân hiện có giống cách Aprilia từng hợp tác Gresini năm 2015. Chuyện mua đội Tech3 (đang thuộc KTM) cũng được nhắc đến, nhưng chỉ còn chưa đầy 18 tháng tới khi luật mới áp dụng, e là hơi gấp.
Tuy nhiên, anh em đừng vội bi quan. Flasch vẫn nói rõ: "Chúng tôi chưa đưa ra quyết định cuối cùng." Nghĩa là cánh cửa vẫn hé mở. Có thể không kịp 2027, nhưng tương lai sau đó thì chưa biết chừng. BMW vẫn đang hoàn thiện chiến lược đua xe và MotoGP chỉ là một trong nhiều lựa chọn, bên cạnh off-road hay tiếp tục tập trung WSBK.
Tóm lại, 2027 sẽ vắng BMW, nhưng giấc mơ thấy "cánh quạt xanh trắng" trên đường đua MotoGP vẫn chưa tắt. Anh em cứ chờ xem, biết đâu một ngày đẹp trời, BMW lại bất ngờ xuất hiện và khuấy đảo cả paddock.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: