Bù lại, đặc tính vận hành của các phiên bản Lite lại rất mượt mà như mô-men xoắn vẫn dồi dào, xe bốc và dễ điều khiển hơn hẳn dòng 50cc cũ. Theo đại diện phát triển của Honda, mục tiêu chính là giúp người dùng quen thuộc với Cub 50 vẫn cảm thấy gần gũi khi chuyển sang thế hệ mới này.
Super Cub 110 Lite
Cross Cub 110 Lite
Super Cub 110 Pro Lite
Trong khi, super cub 110 lite giữ nguyên dáng cổ điển đặc trưng, cân nặng chỉ 101kg, yên cao 738mm cực kỳ thân thiện với người dùng hằng ngày. Thì phiên bản Pro Lite hướng tới dân giao hàng hoặc di chuyển nhiều, nên có giá chở hàng và mâm 14 inch khỏe khoắn hơn.
Còn Cross Cub 110 Lite - phiên bản ‘phiêu lưu nhẹ’ sẽ cao ráo hơn với yên 784mm và vẻ ngoài đậm chất bụi bặm. Dù là Lite, nhưng cả ba đều sở hữu mâm đúc, phanh đĩa trước và lốp không săm,… những trang bị hiếm thấy ở phân khúc nhỏ, cho thấy Honda không hề ‘cắt giảm’ tiện ích.
Các phiên bản màu của Super Cub 110 Lite
Về thiết kế, điểm nhận biết dễ thấy nhất là bỏ đi tem phân hạng màu trắng trên chắn bùn và bộ gác chân sau đúng quy định dòng xe 50cc bên Nhật, cùng bảng đồng hồ kiểu mới có đồng hồ LCD nhỏ hiển thị vị trí số và đèn cảnh báo tốc độ 60 km/h. Một chi tiết nhỏ nhưng thú vị cho thấy Honda vẫn rất chăm chút trải nghiệm người lái.
Cả ba phiên bản đều được định giá dễ tiếp cận hơn bản Cub 110 tiêu chuẩn hiện tại, cụ thể là rẻ hơn khoảng 11.000 yên, với giá lần lượt:
- Super Cub 110 Lite giá 341.000 yên (khoảng 51,7 triệu Đồng)
- Super Cub 110 Pro Lite giá 385.000 yên (khoảng 58,4 triệu Đồng)
- Cross Cub 110 Lite giá 401.500 yên (khoảng 61 triệu Đồng)
Các phiên bản màu của Cross Cub 110 Lite
Rõ ràng, Honda muốn người dùng dễ dàng tiếp cận dòng xe ‘chuẩn mới’ mà không phải băn khoăn về chi phí. Với bộ ba này, Honda không chỉ đơn thuần tạo ra dòng xe phù hợp quy định mới, mà còn chứng minh rằng huyền thoại Super Cub vẫn luôn tiến hóa mà không mất đi bản sắc. Vẫn kiểu dáng thân quen, vẫn động cơ bền bỉ, vẫn tinh thần xe cho mọi nhà, nhưng nay gọn gàng, hợp thời và thân thiện hơn bao giờ hết.