Bố kẹp phanh cỡ lớn được Brembo thiết kế có khả năng chịu được nhiệt độ cực cao, đảm bảo phanh liên tục và mạnh mẽ ngay cả trong những tình huống nguy cấp nhất. Điều này giúp diện tích phanh tăng lên, kết hợp với áp suất dầu phanh được tối ưu hóa, nhằm đạt hiệu quả phanh cao hơn, cho phép người lái xe làm chủ tốc độ hãm phanh của chiếc xe với độ chính xác cực cao.
Brembo GP4 2024 hiện tại.
Brembo GP4 2025 sẽ sử dụng.
Mặt khác, thiết kế bên ngoài của kẹp phanh mới đã được tăng lên, thúc đẩy quá trình tản nhiệt nhanh, cải thiện độ mòn má phanh và đảm bảo hiệu suất ổn định theo thời gian. Chiều dài cơ sở cố định kẹp phanh đã được gia cố để mang lại độ cứng và khả năng chống lại mô-men xoắn phanh tốt hơn, cải thiện độ ổn định và độ chính xác. Cuối cùng, vị trí của bộ xả khí đã được nghiên cứu để giúp việc xả khí phanh và bảo dưỡng dễ dàng nhất có thể, cho phép thợ máy làm việc nhanh chóng và hiệu quả.
Ngoài ra, 11 đội đua MotoGP hiện tại sẽ có thể lựa chọn tiếp tục sử dụng kẹp phanh GP4, hiện diện ở hạng mục hàng đầu kể từ năm 2020, hoặc áp dụng kẹp phanh brembo mới có sẵn bắt đầu từ mùa giải 2025, dựa trên nhu cầu và sở thích cụ thể của từng tay đua.
Brembo cũng chia sẻ rằng, hiện tại loại kẹp phanh được các đội đua hàng đầu sử dụng là Brembo GP4. Được làm hoàn toàn bằng nhôm và có thiết kế hiệu quả, kẹp phanh dạng 4 piston này luôn mang lại hiệu suất cao. Cải tiến quan trọng nhất của GP4 là các cánh tản nhiệt giúp cải thiện đáng kể hiệu suất nhiệt của toàn bộ hệ thống phanh. Ngoài ra, hệ thống thủy lực được tối ưu hóa kết hợp với bộ khuếch đại đảm bảo phản ứng chính xác và liên tục hơn đối với cần phanh, loại bỏ hiệu ứng bọt khí. Về bản chất, GP4 trong 4 năm sử dụng ở giải đua MotoGP đã trở thành biểu tượng của một bước tiến đáng kể về lực phanh, khả năng điều chế và độ bền.
Với kẹp phanh đua Brembo mới trình làng lần này, Brembo tiếp tục truyền thống cung cấp cho các tay đua MotoGP sự tự tin và khả năng kiểm soát cần thiết để cống hiến hết mình trên mọi chặng đua. Quảng cáo 