Ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào Brusky 125 là vẻ ngoài không giống bất kỳ mẫu xe ga phổ thông nào hiện có. Thiết kế đầu đèn LED đôi kết hợp với mặt nạ sắc sảo khiến phần đầu xe trông cực kỳ dữ dằn và mạnh mẽ. Toàn thân xe mang phong cách thể thao với dáng ngồi năng động, yên liền nâng cao phần sau, tạo dáng ngồi lái thoải mái và kiểm soát tốt.
Bên cạnh đó, kích thước xe gọn gàng, di chuyển trong phố chắc chắn linh hoạt, nhưng vẫn đủ ‘lì’ để chạy tour gần hay đi đường dài vừa phải mà không quá đuối.
Dưới lớp áo thể thao là khối động cơ 124.8cc, 4 thì, SOHC, làm mát bằng gió, tuy có cấu hình phổ thông nhưng đủ dùng. Sản sinh công suất 9.38 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, đi phố nhẹ nhàng, leo dốc đủ lực, và đặc biệt là rất tiết kiệm nhiên liệu. Brusky 125 sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, đề điện, hộp số vô cấp hoàn toàn thân thiện với người dùng mới hoặc chị em phụ nữ.
Brusky 125 được trang bị hệ thống đèn LED full xe, giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm xóc sau phuộc đơn đặt lệch một bên. Phanh trước đĩa, phanh sau tang trống tương tự cấu hình nhiều xe trong phân khúc. Bình xăng 5.1 lít chạy vô tư cả tuần không cần đổ lại nếu đi làm gần.
Và điều bất ngờ nhất là mức giá bán của Brusky 125 tại Philippines sau khi quy đổi chỉ khoảng 31,5 triệu đồng với 3 màu sắc cơ bản là Đỏ, Xanh dương và Vàng Gold.
Nếu về Việt Nam với giá tương đương hoặc nhỉnh hơn một chút thì đây sẽ là một lựa chọn cực kỳ đáng cân nhắc, nhất là với những ai thấy Vario bắt đầu ‘phổ thông’ quá và muốn tìm một thứ gì đó mới mẻ, cá tính hơn.
Nếu hỏi mình mẫu Brusky 125 có đủ sức cạnh tranh với Honda Vario không, thì mình nghĩ là có thể. Dù chưa rõ có được ra mắt ở Việt Nam không, nhưng nếu Kawasaki Việt Nam quyết định phân phối chính hãng thì chắc chắn sẽ tạo được làn gió mới trong phân khúc xe tay ga thể thao giá vừa túi tiền.
Anh em thấy sao về chiếc Kawasaki Brusky 125 này? Có đáng để chờ đợi không? Cùng bàn luận nhé!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: