Phần 1 (http://www.2banh.vn/threads/nhung-dieu-can-biet-de-tao-nen-mot-mau-xe-cafe-racer-phan-1.9063/)
Bắt đầu thực hiện
Nhiều mẫu caferacer được người chơi xe giữ nguyên bản phần khung sườn.
Tiếp theo là việc kiểm tra bạc đạn ổ bi tại tay lái, hoặc ít nhất là thay thế vòng đệm mòn với bạc đạn mới. Điều đáng chú ý là gắp (càng) sau khi được thay thế hoặc sửa đổi phải đảm bảo được tiêu chuẩn thấp nhất về kĩ thuật từ nhà sản xuất.
Thay đổi hệ thống treo
Một bộ giảm xóc thủy lực dành cho việc tân trang chiếc xe.
Việc chuẩn bị một bộ giảm xóc mới là hoàn toàn cần thiết. Tất cả những nhà sản xuất từ Ohlins, Racetech, Works Performance và Hagon or Progressive Suspension đều là những nâng cấp đáng giá.
Đây là bước rất quan trọng trong việc cân bằng trọng lượng, cần cân nhắc kĩ trước khi mua. Mua một bộ giảm xóc không khớp, cũ hoặc thiết kế cho một mẫu xe khác sẽ không đem đến bất kì sự cải thiện nào.
Những sản phẩm Ohlins Up-Side-Down bán trên eBay cũng không đảm bảo chắc chắn rằng nó sẽ hoạt động tốt. Cũng cần trang bị hệ thống phanh đĩa phù hợp, có thể là từ những mẫu xe khác nhưng cùng nhà sản xuất.
Những chi tiết nhỏ
Yên xe kiểu cổ điển thường được làm thủ công.
Lốp
Vỏ xe trước có kích thước lớn của mẫu xe caferacer.
Rất nhiều những mẫu xe những năm 70 đều sử dụng lốp 18 inch chỉ có một số ít mẫu xe 450 phân khối sử dụng lốp 19-inch phía trước. Kết hợp với vành xe bằng thép đường kính lớn, sẽ giúp cho phần đầu xe dễ điều khiển hơn.
Phanh
Phanh đĩa kép thường được sử dụng trên bánh trước.
Hệ thống phanh có thể sử dụng phanh đĩa lớn hơn của hãng sản xuất phanh, hay lấy từ một mẫu xe khác hoặc thậm chí thay đổi, thêm đĩa phanh cho bánh trước. Phải đảm bảo rằng bạn cũng sẽ có một bộ má phanh với piston đủ lực đẩy. Nhiều mẫu xe cũ thậm chí có đến 2 phanh đĩa nhưng piston để kích hoạt má phanh lại rất ít.
Kiểm tra cẩn thận
Các chi tiết trên chiếc xe cổ điển cũng cần được chăm chút đúng với "gu" của chiếc xe.
Chiếc xe của bạn giờ đã khá chắc chắn. Nó không rung lắc và có bánh mới, cảm giác lái tốt và khả năng vào cua ổn định. Chưa kể hệ thống phanh đĩa kép có khả năng dừng tốt hơn.
Nhưng nếu chỉ nâng sức mạnh thì giải pháp thực sự cũng chưa triệt để. Mất rất nhiều thời gian để tạo nên sự hoàn hảo. Tái tạo bề mặt xi-lanh và trang bị một miếng đệm mới, xi-lanh sẽ tốt hơn.
Vì vậy việc đảm bảo tỉ số nén trong piston là điều rất quan trọng. Kiểm tra quá trình hoạt động của piston và đảm bảo nó luôn vận hành chính xác từng giai đoạn. Bộ lọc gió cũng cần được làm sạch, và hệ thống chế hòa khí phải trơn tru hơn.
Nhưng nếu chỉ nâng sức mạnh thì giải pháp thực sự cũng chưa triệt để. Mất rất nhiều thời gian để tạo nên sự hoàn hảo. Tái tạo bề mặt xi-lanh và trang bị một miếng đệm mới, xi-lanh sẽ tốt hơn.
Vì vậy việc đảm bảo tỉ số nén trong piston là điều rất quan trọng. Kiểm tra quá trình hoạt động của piston và đảm bảo nó luôn vận hành chính xác từng giai đoạn. Bộ lọc gió cũng cần được làm sạch, và hệ thống chế hòa khí phải trơn tru hơn.
Tái tạo động cơ
Những động cơ cũ cần được khôi phục một cách tỉ mỉ để đảm bảo vẫn vận hành trơn tru.
Học hỏi từ những người có kinh nghiệm
Dung tích lớn hơn, đánh lửa tốt hơn, ống xả mới nên cho nhiều công suất hơn. Có rất nhiều bộ phận sẵn có cho những chiếc xe cũ đã phát triển 30 năm qua, tất cả mọi thứ có thể mua và lắp đặt với nhà cung cấp cùng hướng dẫn và hỗ trợ kĩ thuật. Học hỏi từ những người có kinh nghiệm giúp người chơi cafe racer chắc chắn hơn trong việc tạo ra cho mình một chiếc xe khác biệt.
Theo VnExpress
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: