Cận cảnh Kawasaki Z900 2022 thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam

Z900 Thế hệ mới: Nâng tầm sự độc đáo và thú vị của trải nghiệm



​

Cụm công tắc được làm mới với nhiều tùy chỉnh cho người lái.


Z900 Thế hệ mới cũng được trang bị 4 chế độ lái tích hợp: Thể thao (Sport), Đường trường (Road), Đi trong mưa (Rain) và Tùy chỉnh (Rider - Manual). Mỗi chế độ phục vụ theo nhu cầu của người lái và hoàn cảnh cụ thể.




Cụm tay phanh và tay côn gần như không có sự thay đổi nhiều so với thế hệ cũ.


Dung tích bình xăng 17 lít.


Chiều cao yên 800mm phù hợp với người dùng Châu Á.


Màn hình màu hiển thị TFT 4.3 inch mang lại ngoại hình tân tiến và cao cấp cho Z900 Thế hệ mới. Hệ thống đồng hồ tốc độ mới là điểm chưa từng xuất hiện ở thế hệ cũ. Người dùng có thể lựa chọn màu của màn hình hiển thị theo màu trắng hoặc đen, độ sáng của màn hình có thể tùy chỉnh theo ba mức khác nhau để phù hợp với từng điều kiện lái.
​

​

Đèn pha LED mới được bao bọc bởi đèn LED định vị mang đến hình ảnh khác biệt với các mẫu Z Supernaked khác của Kawasaki. Đèn định vị có bề mặt cho phép chúng được xuất hiện nguyên bản kể cả khi đang chiếu sáng.


Bên cạnh cụm đèn hậu LED dạng chữ “Z” góp phần tạo nên hình ảnh thể thao và bản sắc Z mạnh mẽ, ngôn ngữ thiết kế Z Sugomi phiên bản mới nhất cũng là điểm sáng của Z900 Thế hệ mới.​

Bộ phanh đĩa kép phía trước tạo hình cánh hoa 300mm của Z900 Thế hệ mới cung cấp lực phanh mạnh mẽ đồng thời góp phần tạo nên ngoại hình đậm chất thể thao cho chiếc xe.


Kẹp phanh 4 pít-tông kép đối lập với má phanh bằng nhựa cung cấp cảm ứng phanh tuyến tính, tạo điều kiện kiểm soát hành trình và tốc độ cho cả những tay đua mới và nhiều kinh nghiệm.


Mâm 5 chấu góp phần tạo nên trọng lượng nhẹ, đồng thời có độ cứng ấn tượng mang lại lợi ích cho việc vận hành toàn bộ cỗ máy. Chúng cũng góp phần tạo nên sự thanh thoát cho tổng thể chiếc xe.


Sự khác biệt của Z900 Thế hệ mới đến từ hệ thống lốp hoàn toàn mới. Được trang bị bộ hai lốp Dunlop Sportmax Roadsport 2, mọi trải nghiệm trên đường lái của các tay đua sẽ được nâng cấp vượt trội.




Với phuộc trước đảo ngược và hệ thống treo sau liên kết ngang mang lại sự cân bằng trọng tâm cho tổng thể mẫu xe cũng như đảm bảo nhiệt lượng phát ra từ động cơ không gây ảnh hưởng tới các bộ phận khác.​

​

Z900 Thế hệ mới được trang bị KTRC (Công nghệ kiểm soát lực kéo của Kawasaki). Đây là hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến của Kawasaki cung cấp cả hiệu suất lái thể thao nâng cao và sự an tâm trên trên bề mặt trơn trượt với ba chế độ phục vụ cho từng tình huống khác nhau.


Ngoài ra, người sử dụng cũng có thể tùy chỉnh chế độ sức mạnh cho Z900 Thế hệ mới. Việc lựa chọn mức sức mạnh tối đa hoặc sức mạnh thấp cho phép người lái thiết lập phân phối công suất phù hợp với lộ trình và tình hình của đường sá. Chế độ sức mạnh thấp giới hạn công suất đầu ra ở mức xấp xỉ 55% của sức mạnh tối đa. (Công suất giảm, thay đổi theo tốc độ động cơ (vòng / phút) và vị trí bướm ga, giúp nâng cao khả năng kiểm soát).


Sức mạnh của Kawasaki Z900 Thế hệ mới đến từ động cơ 4 xi lanh dung tích 948cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 98,6 Nm tại 7.700 vòng/phút với hộp số 6 cấp.


Z900 Thế hệ mới được bổ sung thêm hệ thống chống trượt ly hợp hoạt động dựa trên phản hồi từ những hoạt động trên đường đua. Hệ thống này sử dụng hai loại cam (cam tiêu chuẩn và cam trợ lực), một đặc tính không có trên các hệ thống ly hợp tiêu chuẩn.​

Quy trình đúc độc đáo (tương tự như phương pháp rèn) tạo ra các piston của Z900 Thế hệ mới với đặc điểm nhẹ và bền bỉ, giúp loại bỏ các vật liệu không cần thiết và tạo ra các lỗ rỗng để đạt được độ dày lý tưởng (quy trình tương tự được sử dụng để tạo nên các piston Ninja H2 / H2R). Điều này cho phép trọng lượng của piston trên Z900 Thế hệ mới nhẹ ngang bằng với piston rèn. Cùng với đó, xi lanh đúc mang lại sự cân bằng lý tưởng về trọng lượng và độ cứng. Ngoài ra, thiết kế boong mở góp phần tiết kiệm trọng lượng cho toàn bộ hệ thống.
​

Toàn bộ Z900 Thế hệ mới là sự tổng hòa của thiết kế hướng tới cảm giác kiểm soát tối đa. Sự phối hợp giữa chốt, yên xe và tay lái được thiết kế để tăng cường giao tiếp giữa người lái và chiếc xe, mang lại cho người lái cảm giác điều khiển đầy tự tin, bổ sung sự linh hoạt cho khả năng xử lý. Tay lái rộng, phẳng góp phần tạo nên kiểu dáng Supenaked Z đồng thời mang lại cảm giác cầm nắm thoải mái để tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển. Bên cạnh đó, góc lái rộng 33 độ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển ở tốc độ thấp.
​

Ninja Z900 Thế hệ mới sẽ được chính thức phân phối tại Việt Nam vào ngày 25 tháng 09 năm 2022 cùng giá bán 320.900.000 VNĐ với bản tiêu chuẩn và 324.900.000 VNĐ với phiên bản màu Đặc biệt:


Kawasaki Z900 2022 màu Xanh Twilight/ Đen Ánh Kim


Kawasaki Z900 2022 màu Đen ánh kim​

Kawasaki Z900 2022 màu Xanh Lime Candy/ Đen Ánh Kim (Phiên bản màu đặc biệt)
​