Cận cảnh Sirius độ của Andy Vũ, tay chơi xe nức tiếng Sài Gòn
Sau khi quay trở lại Việt Nam sau khoảng thời gian đại dịch hoành hành, Andy Vũ đã quyết định chọn dòng xe Yamaha Sirius Fi để tiếp tục theo đuổi đam mê xe máy của bản thân. Sau khi sở hữu được chiếc xe, anh ấy đã biến nó trở thành một phiên bản Sirius độ độc nhất vô nhị và mang trong mình phong cách riêng của Andy Vũ.
Theo tiết lộ từ Andy Vũ, chiếc Sirius độ này là chiếc xe đầu tiên mà anh ấy định hướng theo phong cách độ kiểng đang thịnh hành trong giới chơi xe hiện nay. Với việc thực hiện một bản độ từ một dòng xe không ai chơi, Andy Vũ đã khiến cho rất nhiều người trầm trồ và kinh ngạc về độ độc lạ của chiếc Sirius độ này.
Như việc anh ấy không lựa chọn phương pháp ốp Carbon để làm đẹp cho dàn áo mà lại ưu tiên lối chơi nhúng Carbon để tăng độ thẩm mỹ bằng các chi tiết vân mới lạ. Nếu so sánh với phương pháp ốp Carbon, lối chơi nhúng Carbon sẽ có lợi thế về giá thành ở mức hợp lý hơn và không làm cho bề mặt dàn áo trở nên quá 'nổi cộm'.
Một trong số đó là chóa đèn Led Zhipat 2 tầng dành riêng cho dòng xe Yamaha Sirius Fi thế hệ tiền nhiệm. Có thể lắp đặt một cách dễ dàng, vừa tối ưu hóa hiệu năng ánh sáng còn có phần nhìn cuốn hơn rất nhiều so với chóa đèn halogen nguyên bản trước đây.
Hành trình ga ngắn hơn của chiếc Sirius độ đến từ việc anh Andy Vũ đã thay thế cùm ga zin bằng cùm ga Domino hai ống ga dưới, hứa hẹn sẽ đem tới khả năng tăng tốc hiệu quả hơn. Chưa kể tông màu vàng đồng của cùm ga Domino cũng đã giúp cho món đồ chơi này vô tình trở thành một điểm nhấn sáng giá trên dàn tay lái.
Tuy nhiên, độ nổi bật của nó vẫn có một chút 'lép vế' khi so sánh với cùm thắng Brembo RCS 14 xuất hiện bên cạnh. Vốn đã đẳng cấp với giá thành xấp xỉ 6 triệu đồng, nay đẳng cấp của nó lại được đua lên một tầm cao mới khi được anh Andy Vũ bổ sung thêm khúc tay gãy Carbon sang trọng.
Tuy nhiên, lúc nhìn vào cùm thắng chắc chắn sẽ không ít anh em cảm thấy thắc mắc vì không biết núm chỉnh biên độ tay thắng đã nằm ở đâu và làm cách nào để chỉnh được độ xa/gần của tay.
Tuy nhiên, độ nổi bật của nó vẫn có một chút 'lép vế' khi so sánh với cùm thắng Brembo RCS 14 xuất hiện bên cạnh. Vốn đã đẳng cấp với giá thành xấp xỉ 6 triệu đồng, nay đẳng cấp của nó lại được đua lên một tầm cao mới khi được anh Andy Vũ bổ sung thêm khúc tay gãy Carbon sang trọng.
Tuy nhiên, lúc nhìn vào cùm thắng chắc chắn sẽ không ít anh em cảm thấy thắc mắc vì không biết núm chỉnh biên độ tay thắng đã nằm ở đâu và làm cách nào để chỉnh được độ xa/gần của tay.
Xác bên nó là công tắc Daytona, một món đồ chơi được anh Andy Vũ sử dụng để câu chức năng tắt máy nhanh. Công tắc Daytona còn đóng cả vai trò của một thiết bị chống trộm, khi nếu không biết bật đúng cách thì những người xung quanh sẽ không thể nào đề máy được chiếc Sirius độ của anh Andy Vũ.
Đồng thời canh chỉnh nó một cách tỉ mỉ để không ảnh hưởng đến góc lái, khai thác triệt để hành trình trợ lực và không bị chĩa vào đùi của người lái.
Hệ thống thắng phía trước có sự xuất hiện heo thắng Brembo logo đỏ và đĩa thắng đường kính 220mm, cho phép chú heo này ăn hết bố thắng trong quá trình giảm tốc. Việc lựa chọn đĩa thắng có kích thước phù hợp là một trong những hạng mục quan trọng, giúp chú heo Brembo logo lớn phát huy hết lực thắng vốn có mà còn hạn chế tối đa việc heo không ăn hết bố dẫn tới tình trạng quay bánh nặng nề.
Từ dây dầu zin, anh Andy Vũ đã nâng cấp cho chiếc xế cưng của mình dây dầu Goodride và nhấn nhá thêm một đầu dầu Titan sặc sỡ.
Từ dây dầu zin, anh Andy Vũ đã nâng cấp cho chiếc xế cưng của mình dây dầu Goodride và nhấn nhá thêm một đầu dầu Titan sặc sỡ.
Với tông màu nguyên thủy là vàng đồng, bộ mâm BRT Chemco bắt buộc phải trải qua một quá trình xử lý kỳ công trước xi mạ Nickel Crom. Nhằm mục đích giúp cho bề mặt trở nên nhẵn nhụi và mịn nhất có thể, không một khuyết điểm hay điểm chết.
Không biết vô tình hay hữu ý, nước xi mạ của bộ mâm chiếc Sirius độ hiện tại lại cực kì 'hợp rơ' cùng với tông màu của càng thắng Takegawa ở bánh sau. Để trở nên nổi bật hơn, nó đã được anh Andy Vũ phối cùng với núm chỉnh và chốt Takegawa màu vàng óng ánh.
Cây pô làm bằng hợp kim Titan phía dưới cũng là món phụ tùng góp phần không nhỏ trong việc tối ưu hóa sức mạnh của động cơ, đem tới độ bốc mạnh mẽ và gia tăng tốc độ tối đa khi đã được canh chỉnh qua bàn Dynojet.
Xem thêm: Sirius độ KHỦNG của dân chơi RỬA TIỀN I 2banh Review
Nguồn ảnh : Andy Vu
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: