Tiêu chuẩn đèn pha LED được gỡ bỏ hoàn toàn, giúp giảm trọng lượng nhằm phục vụ tốc độ cao. Kính gió được tinh chỉnh giúp giảm tối đa sức cản gió, cải thiện độ ổn định khi ôm cua.
Tuy nhiên nó vẫn sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 999cc, nhưng nhờ vào việc tinh chỉnh ECU và nâng cấp hệ thống nhiên liệu, công suất của chiếc xe tăng lên 213 mã lực – một con số đầy biểu tượng. Quickshifter thế hệ mới giúp sang số nhanh mà không cần cắt công, mang lại trải nghiệm lái cực kỳ mượt mà.
Hệ thống xả cũng được thay thế bằng pô Endurance Racing Full Titanium, không chỉ giúp tăng cường hiệu suất mà còn mang đến âm thanh uy lực, đầy kích thích. Bên cạnh đó, hệ thống làm mát nâng cao với két nước H2O Performance giúp xe hoạt động ổn định dù vận hành trong điều kiện khắc nghiệt.
Bộ giảm xóc trước Ohlins đời mới nhất kết hợp cùng giảm xóc sau Ohlins TTX mang lại khả năng kiểm soát hoàn hảo trên mọi địa hình. Ngay khi bắt đầu hoặc chạy tốc độ cao, xe vẫn duy trì sự ổn định và tối đa hóa đường bám.
Hệ thống phanh Brembo Stylema R kết hợp cùng đĩa Brembo T-Drive mang lại lực phanh mạnh mẽ, giúp kiểm soát xe an toàn trong mọi vấn đề. Cùm phanh Brembo Rossi logo đỏ trên ghi đông càng ngày càng tăng thêm chất chơi của bản độ này.
Với sự kết hợp giữa thiết kế dị biệt và hiệu suất mạnh mẽ, tôi tin rằng đây chắc chắn là một trong những chiếc CBR1000RR-R độ chất chất nhất hiện nay. Không chỉ sở hữu tốc độ đáng kinh ngạc, nó còn là một sản phẩm nghệ thuật di động, thu hút mọi ánh nhìn mỗi khi xuất hiện. Nếu không để ý, AE sẽ nói lên "Cái quái gì đây?", Nhưng khi nhìn kỹ, chỉ có thể nói "độ Quá đỉnh!"
Nguồn ảnh từ Motocross Magazine TH
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: