Từ những chia sẻ hiện nay, tôi được biết khối động cơ CP4 998 cc, 4 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước vẫn giữ nguyên sức mạnh vượt trội, sản sinh công suất 200 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113,3 Nm tại 11.500 vòng/phút. Có thể điều này sẽ gây thất vọng với một số AE vì kì vọng sự đổi mới sang động cơ V4 như những tin đồn trước đây.
Mẫu R1M 2025 được trang bị tiêu chuẩn bộ bướm ga điện tử, hệ thống hỗ trợ sang số nhanh (Quick Shifter) và bộ ly hợp trượt (Slipper Clutch). Hệ thống xả titanium và giao diện đồ họa nổi bật, nâng tầm trải nghiệm tốc độ đến người hâm mộ.
YZF-R1M 2025 còn sử dụng hệ thống giảm xóc Ohlins NPX Electronic Racing ở phía trước và Ohlins Electronic Racing ở phía sau, tối ưu hóa khả năng vận hành. Hệ thống phanh ABS với phanh đĩa kép phía trước và đĩa đơn phía sau kết hợp cùng bánh xe magiê nhẹ, lốp Bridgestone BATTLAX Racing RS11, đảm bảo độ bám đường và an toàn tối đa.
Trong năm mới, nhà phát triển cũng tích hợp hệ thống kiểm soát lực kéo YCC-T cùng nhiều công nghệ hỗ trợ khác như kiểm soát bốc đầu, chống trượt. Với hàng loạt nâng cấp về hiệu năng, thiết kế và công nghệ, Yamaha YZF-R1M 2025 hứa hẹn sẽ là lựa chọn lý tưởng cho những tay đua đam mê tốc độ và trải nghiệm đỉnh cao.
Quảng cáo 