Chi 90 triệu đồng để ‘ĐIỆN HOÁ’ chiếc Vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không AE?

Những chiếc Vespa cổ luôn là biểu tượng của phong cách và hoài niệm, đặc biệt là những chiếc sử dụng động cơ 2 thì với âm thanh đặc trưng và mùi xăng dầu gợi nhớ ký ức. Tuy nhiên, trong thời...

26/02/2025 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Những chiếc vespa cổ luôn là biểu tượng của phong cách và hoài niệm, đặc biệt là những chiếc sử dụng động cơ 2 thì với âm thanh đặc trưng và mùi xăng dầu gợi nhớ ký ức. Tuy nhiên, trong thời đại xe điện đang lên ngôi và xu hướng "xanh" ngày càng phát triển, nhiều người đã cân nhắc việc nâng cấp Vespa cổ từ động cơ xăng sang động cơ điện. Nhưng liệu chi 90 triệu đồng (~3.500 USD) để lắp đặt bộ Retrokit, theo AE thấy có thực sự xứng đáng hay không?

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 1

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 2

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 3

Theo tôi tìm hiểu được biết thì Retrokit là một bộ chuyển đổi động cơ điện đến từ Ý, giúp những chiếc Vespa cổ có thể hoạt động hoàn toàn bằng điện mà không cần thay đổi kết cấu khung xe. Điều này có nghĩa là chủ xe có thể nâng cấp phương tiện của mình mà vẫn giữ được dáng vẻ cổ điển đặc trưng.

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 4

Bộ Retrokit sẽ bao gồm mô-tơ điện có công suất lên đến 7.000W, đi kèm với pin lithium có thể tháo rời dung lượng 2,35 kWh. Ngoài ra, bộ điều khiển thông minh giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ, đồng thời hệ thống đồng hồ kỹ thuật số mới mang lại cảm giác hiện đại hơn.

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 5

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 6

Việc lắp đặt bộ Retrokit diễn ra nhanh chóng, chỉ mất khoảng 4 giờ đồng hồ mà không yêu cầu thay đổi quá nhiều kết cấu xe. Đặc biệt, bộ mô-tơ này có hai phiên bản công suất khác nhau:

Phiên bản 50cc có tốc độ tối đa 45 km/h, phù hợp để di chuyển trong nội thành
Phiên bản 125cc có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 80 km/h, mang lại trải nghiệm lái mạnh mẽ và gần với xe nguyên bản hơn.

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 7

Tôi thấy lợi ích của việc chuyển đổi những chiếc Vespa 2 thì sang động cơ điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí xăng dầu mà còn giảm lượng khí thải, góp phần bảo vệ môi trường. Không còn cảnh đổ xăng thường xuyên hay lo lắng về việc bảo dưỡng động cơ đốt trong, Vespa điện giúp người dùng giảm đáng kể chi phí vận hành về lâu dài.

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 8

Ngoài ra, Retrokit còn mang đến trải nghiệm lái xe hoàn toàn mới. Mô-tơ điện vận hành êm ái, không còn tiếng nổ lớn hay khói xả từ động cơ 2 thì, giúp việc lái xe trở nên dễ chịu hơn. Với ba chế độ lái gồm Eco, Drive và Sport, người dùng có thể điều chỉnh mức tiêu thụ năng lượng phù hợp với nhu cầu di chuyển. Hệ thống thu hồi năng lượng cũng giúp tối ưu quãng đường đi được lên đến 82 km cho mỗi lần sạc đầy, giúp tăng tính tiện lợi cho người sử dụng.

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 9

Chi 90 triệu đồng để điện hoá chiếc vespa cổ động cơ 2 thì - liệu có xứng đáng không ae - 10

Công nghệ tích hợp trên Retrokit cũng là một điểm sáng đáng chú ý như: bộ đồng hồ kỹ thuật số với ba kiểu dáng khác nhau có thể kết nối với Smartphone, giúp người lái theo dõi tình trạng xe dễ dàng hơn từ việc kiểm tra tốc độ, dung lượng pin đến tuổi thọ còn lại của pin, tất cả đều có thể hiển thị trực quan trên màn hình. Đặc biệt, hệ thống đèn LED giúp tăng cường khả năng chiếu sáng vào ban đêm, đảm bảo an toàn khi di chuyển trên đường.

Tuy nhiên, dù Retrokit mang lại nhiều tiện ích, nhưng mức giá khoảng 90 triệu đồng không phải ai cũng sẵn sàng chi trả, nhất là với những người đam mê Vespa cổ vì âm thanh và cảm giác lái đặc trưng của động cơ 2 thì. Bạn nghĩ sao? Liệu có nên "điện hóa" chiếc Vespa cổ của mình hay không? AE cho ý kiến ở phần bình luận nhé!

Quảng cáo