Chiếc Vanguard 250 có màu Xám Nano Grey cho bản Standard trong khi SE có màu Xanh Majestic Green và Xám Titanium Grey. AE có thể thấy đây là lựa chọn khó có thể bỏ qua với tiêu chí ngon, bổ, rẻ hơn đối thủ cùng cấp như Yamaha XMax 250.
Hãng Aveta cho biết Vanguard là xe tay ga ATC (Adventure-Touring-Crossover), được thiết kế cho xe phiêu lưu-du lịch với khả năng off-road, có gầm xe cao, hệ thống treo chắc chắn và yên ngồi tiện dụng.
Nói về hệ thống phanh, phiên bản Vanguard 250 Standard có đĩa phanh trước 260 mm với kẹp phanh 2 piston và đĩa phanh 240 mm với kẹp phanh 1 piston ở phía sau. Phiên bản Vanguard 250 SE có đĩa phanh trước và sau cùng kích thước 260mm, nhưng được trang bị kẹp phanh 4 piston ở phía trước và kẹp phanh 2 piston ở phía sau, trong khi ABS 2 kênh và kiểm soát lực kéo là trang bị tiêu chuẩn cho cả 2 biến thể của mẫu xe này.
Kích thước lốp cũng khác nhau giữa các mẫu Vanguard, đối với phiên bản Standard sẽ được trang bị bánh trước 14 inch và bánh sau 13 inch, sử dụng lốp 120/70 và 140/60 tương ứng cho bánh trước và sau. Trong khi phiên bản SE có bánh trước 15 inch và vành 14 inch ở phía sau, sử dụng lốp 120/70 và 140/70.
Những điểm khác biệt khác giữa 2 mẫu Vanguard còn bao gồm bảng điều khiển, đối với phiên bản Standard đi kèm màn hình LCD đơn sắc, trong khi SE có màn hình TFT-LCD 7 inch với chức năng phản chiếu đến điện thoại thông minh của người lái bằng ứng dụng Aveta. Vanguard SE cũng có chức năng theo dõi áp suất lốp và đầu ghi DVR phía trước làm thiết bị tiêu chuẩn.
Và cuối cùng, nội dung cho biết cả 2 phiên bản Vanguard 250 sử dụng chung bình xăng dung tích 13 lít và trọng lượng được liệt kê là 177 kg với khoảng sáng gầm xe 160 mm. Chiều cao yên ngồi được đặt ở mức 780 mm và có một ngăn chứa đồ 23,5 lít dưới yên ngồi.
Quảng cáo 