Vấn đề trước tiên được phát hiện ra đầu tiên chính là lá nồi (lá li hợp) làm bằng hỗn hợp giấy tổng hợp, theo lời hãng giải trình đây là loại hỗn hợp giấy tổng hợp, có thời gian sử dụng dài hơn. Nhưng nhiều người tiêu dùng lại thắc mắc " Nếu sử dụng giấy tổng hợp bền này thì tại sao lại mau mòn và có thể lọt ra bằng tay", cho tới nay vẫn chưa có câu trả lời nào.
Vấn đề thứ 2 là ty côn, bao gồm: cần kéo côn (nằm bên mâm lửa lốc máy phải) + đũa côn (nằm giữa mâm lửa và bộ nồi bên phải).
Đây là hình ảnh cây đũa zin tháo xe sau thời gian vận hành so sánh với cây đũa mới mua từ hãng.
Kết quả, cây ty zin theo xe đã bị mòn đi khoảng 1mm (1 ly) sau khoảng 6xxxkm trở lên, nếu thời gian vận hành từ 12xxxkm trở lên thì cây đũa này mòn nhiều hơn nữa. Đối với các chi tiết máy, 1mm đã là 1 vấn đề lớn.
Sau khi gia công (hàn điện và tiện lại) chiều dài hơn zin, chất lượng đầu đũa này chắc chắn là cứng hơn zin.
Hình ảnh cây đũa zin tháo xe được gia công cứng lại.
Hình ảnh cây trục đẩy côn bên mâm lửa, được tháo ra khi sử dụng đũa côn zin chưa gia công đã bị khuyết nhẹ.
Sau khi gia công lại đũa côn và chạy thử nghiệm. Kết quả đưa ra có hy vọng, khắc phục tình trạng không bắt của nồi zin.
Sau cuộc thử nghiệm này, đánh giá được chất lượng trên cây đũa côn này "Thấp", theo điều tra cây đũa côn này được Yamaha Việt Nam nhập hàng từ 1 doanh nghiệp tư nhân chuyên gia công hàng phụ tùng máy cho hãng Yamaha. Lỗi này không hoàn toàn là do lỗi của Yamaha Việt Nam mà do bên chịu trách nhiệm gia công.
Hy vọng đợt hàng cuối năm nay của Exciter 150 sẽ được cung cấp phụ tùng tốt hơn và Yamaha Việt Nam đang làm việc lại với bên doanh nghiệp tư nhân này.
Quay lại về chuyện khắc phục trước mặt. Hiện các thành viên của Nhóm Exciter Tinh Tế đang nhận "Fix" với bảng giá như sau:
- Cần đẩy côn mới chính hãng 100% chính hãng(nằm bên mâm lửa): 105 nghìn đồng Việt Nam.
- Bộ lá côn mới 100% chính hãng: 280 nghìn đồng Việt Nam.
- Bộ lá thép mới 100% chính hãng: 285 nghìn đồng Việt Nam.
Ngoài ra, 2banh.vn đang mở cuộc thử nghiệm tiếp tục cũng tương tự nhưng sẽ dùng vật liệu khác để gia cố, sẽ có giá báo cụ thể từng phụ tùng và nhiều lựa chọn cho khách hàng.
Cụ thể như sau:
- Cần đẩy côn sẽ được xem tình trạng trên xe khách hàng, nếu tình trạng bị khuyết nhiều sẽ được thay mới.
- Đũa côn sẽ được lấy đũa zin trong hãng mới 100% để gia công siêu cứng từ thép hoặc lựa chọn trên đũa zin theo zin để gia công (tùy tình trạng).
- Bộ lá côn chính hãng được thay mới để đảm bảo chất lượng hoặc thêm lựa chọn bộ lá nồi khác.
Nguồn thông tin: Exciter Tinh tế. Nguồn dịch vụ: 2banh.vn.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: