Mặc dù được hứa hẹn là mẫu xe năm 2024, nhưng Hornet CB1000 vẫn chưa ra mắt thị trường. Tuy nhiên, điều đó cuối cùng có thể thay đổi, vì Honda CB1000 mới đã xuất hiện trong các tài liệu phê duyệt kiểu loại ở Đức, cùng với một biến thể CB1000SP chưa được hãng xe Nhật Bản đề cập. Cả 2 biến thể đều được đánh dấu là đáp ứng tiêu chuẩn Euro5+, AE thấy sao về thông tin này, xem tiếp nhé.
Điều thú vị là biến thể CB1000SP có vẻ còn mạnh mẽ hơn nữa, được chứng nhận với công suất đầu ra là 116 kW, tương đương 155 mã lực. Cả 2 mẫu xe này được đánh giá là 1 trong những mẫu xe mạnh mẽ nhất của Honda, mặc dù vẫn đứng sau các đối thủ tiềm năng như Yamaha MT-10 và MT-10 SP, với công suất lần lượt là 118 kW (158 mã lực) và 122 kW (163 mã lực).
Giả sử các chi tiết mà Honda công bố tại EICMA vẫn giữ nguyên ở phiên bản sản xuất thực tế, CB1000 Hornet dự kiến sẽ có phuộc hành trình ngược SFF-BP 41mm và giảm xóc sau từ Showa.
Nếu Honda đi theo con đường của Yamaha, chúng ta có thể thấy hệ thống treo cao cấp hơn, thậm chí có thể là hệ thống treo bán chủ động điện tử như của MT-10 SP. Phanh cỡ lớn hơn cũng nằm trong dự đoán, cung cấp một bản nâng cấp so với Nissin 4 piston gắn hướng tâm của Hornet thông thường.
Hoặc có thể là thứ gì đó khác biệt hơn đáng kể như phiên bản trang bị ly hợp điện từ E-clutch cũng có thể là một khả năng, nhưng theo tôi thấy có vẻ không phù hợp với một chiếc nakedbike hiệu suất cao trong dòng xe Streetfighter của Honda.
Và cuối cùng thì sự EICMA năm nay lại sắp diễn ra, vì vậy chúng ta sẽ không ngạc nhiên nếu đó là nơi Honda quyết định ra mắt CB1000 Hornet và CB1000 Hornet SP tại sự kiện này.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: