Tin vui là RoadSync phiên bản cao cấp nhất của PCX 160 2025 đã chính thức có mặt tại Việt Nam rồi, được nhập khẩu trực tiếp từ Indo và hiện cũng đã được trưng bày tại một số đại lý tư nhân ở Sài Gòn.
Về thiết kế, PCX 160 2025 RoadSync lấy cảm hứng từ mẫu PCX 125 từng xuất hiện lần đầu tiên tại EICMA 2024, giữ nét sang trọng vốn có nhưng được nâng tầm với những đường nét thể thao hơn. Đặc biệt là cụm đèn pha lớn cùng dải định vị chữ V cực kỳ nổi bật nhìn ngoài đời cực kỳ cuốn hút. Phần tay lái có nắp che kiểu như dòng Honda Forza, tạo cảm giác cứng cáp và tinh tế hơn hẳn.
Điểm làm mình ưng nhất là chiếc màn hình màu TFT 5 inch trên bản RoadSync vừa đẹp, vừa hiện đại lại còn hỗ trợ kết nối Bluetooth. Đáng tiếc là hiện tại app Honda RoadSync vẫn chưa hỗ trợ ở Việt Nam, nên anh em mình vẫn chưa xài được full chức năng, chỉ có thể tận hưởng phần hiển thị đẹp mắt thôi.
Về công nghệ và trang bị an toàn thì không ngoa khi nói rằng phiên bản RoadSync lần này được Honda ‘dát’ đầy đủ mọi tính năng xịn sò nhất. Xe sử dụng phanh đĩa thủy lực cho cả bánh trước lẫn sau, đảm bảo hiệu quả phanh tối ưu trong mọi tình huống.
Riêng bánh trước còn được tích hợp thêm hệ thống phanh ABS giúp tăng độ an toàn khi phải phanh gấp. Bánh sau thì được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, cực kỳ hữu ích khi di chuyển trên đường trơn trượt hoặc leo dốc. Khung sườn của xe là loại Double Cradle chắc chắn hơn, cho cảm giác ổn định khi chạy tốc độ cao.
Đặc biệt, chỉ riêng bản RoadSync mới có phuộc sau tích hợp bình dầu, giúp xe vận hành êm ái hơn khi chở nặng hoặc đi trên những cung đường gồ ghề, đây là điểm mình đánh giá rất cao vì trải nghiệm lái sẽ dễ chịu hơn hẳn.
Không chỉ mạnh về công nghệ an toàn, PCX 160 2025 RoadSync còn ghi điểm với loạt tiện ích hiện đại đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày. Xe có cổng sạc USB Type-C nằm gọn trong hộc trước, tiện lợi để sạc điện thoại hay các thiết bị cá nhân khi đang di chuyển.
Cốp xe rộng tới 30 lít, thoải mái để được mũ bảo hiểm cả đầu và thêm nhiều vật dụng khác. Bình xăng dung tích lớn 8,1 lít cũng là một lợi thế, cho phép xe đi xa hơn mà không cần phải ghé trạm xăng thường xuyên. Nhìn chung, bản RoadSync này thực sự mang lại cảm giác ‘đã’ cả về hiệu năng lẫn sự tiện nghi trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Về động cơ, em này vẫn dùng máy eSP+ 156.9cc, 4 van, SOHC, cho công suất 16 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm tức là chạy bốc hơn, mượt hơn mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu nhờ hệ thống PGM-FI và truyền động V-Matic quen thuộc. Trọng lượng bản RoadSync là 133kg, nặng hơn bản thường 1kg nhưng không đáng kể, ngược lại còn tạo cảm giác đầm và chắc khi lái.
Tổng kết lại, nếu anh em đang tìm một chiếc tay ga sang - xịn - mượt để đi làm, đi chơi hay đơn giản là yêu thích những chiếc xe tiện nghi và bền bỉ thì PCX 160 2025 RoadSync là một lựa chọn đáng cân nhắc.
Mức giá hơn 9x triệu có thể khiến nhiều người đắn đo, nhưng với những gì được trang bị thì mình thấy là hoàn toàn hợp lý. Còn mình thì chỉ mong sớm có bản chính hãng và app Honda RoadSync được hỗ trợ tại Việt Nam để tận dụng hết các tính năng kết nối thôi.
Anh em nào đã có dịp ngắm tận mắt em nó ngoài đời rồi thì vào chia sẻ cảm nhận nhé! Còn ai đang phân vân thì… cứ đi thử một vòng, biết đâu lại “chốt đơn” trong một nốt nhạc đấy!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: