Exciter 150 bị tai nạn bào mòn cả lốc máy

Vị trí gác chân trước, đây cũng là điểm nằm trong kế hoạch sản xuất dòng T135, T150. Điểm này cũng là một chống đổ của xe.




Chân chống nghiêng - chống ngang cũng bị trầy.


Cổ pô trầy nhẹ.


Và cuối cùng là lốc máy. Do exciter 150 thiết kế chắn bùn dưới (mò cày) thu gọn hơn đời t135 đời thứ 2 nên vị trí này không chịu nhiều va chạm. Đây cũng là một nhược điểm trong thiết kế so với thế hệ trước đó.​