Exciter 150 độ siêu mạnh khi sở hữu khối động cơ trái 65 Uma

exciter 150 độ sở hữu khối động cơ trái 65 Uma siêu mạnh




Điểm nhấn đầu tiên mình thấy được ở phần đầu xe là bộ tay thắng brembo rcs 19 kết hợp cùng bình dầu Bonamici CNC nhỏ bé làm ổ chứa dầu bên trên - để kiểm soát hành trình phanh trước, không chỉ thế bộ tay này còn sự dụng được với cặp heo 4 pis đối xứng trên các xe PKL một cách dễ dàng. Bên cạnh là cùm tăng tốc domino để xe đề ba nhanh hơn trong các cuộc so kè tốc độ


Ngoài bộ chóa đèn 2 tầng ra ta còn thấy chủ xe đã lựa chọn tay TWM của Domino Ý để làm tay côn cho chiếc xe của mình. Mẫu tay này phiên bản đời đầu có phần nước nhôm CNC đơn giản hơn phiên bản 2018 hiện nay. Demi lưới phía trước được order từ Malay về ráp vừa với phần nhựa nhám của xe.


Trang bị trợ lực Matris kẹp sườn với 16 nấc chỉnh nặng nhẹ cho phép chủ xe cố định phần đầu xe hơn khi chạy ở tốc độ cao đặc biệt là trong các đoạn đường thẳng - Phần dè trước lấy từ người anh Exciter 135 5s để có phần chắn bùn nhám phía sau dài hơn phủ hết bánh xe.



Cận cảnh hơn dàn chân trước là sự kết hợp giữa dây dầu Hel được kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng màu vàng đồng được làm pat lại bằng chất liệu nhôm CNC để phù hợp hơn với vỏ phuộc trước và đĩa X1r bằng kích thước zin của xe.


Còn đây là hệ thống treo sau sử dụng là Brembo nhưng là phiên bản hiếm hơn và đã khá lâu đời - Phần pat heo được làm xoay ngược lại tựa như các dòng xe PKL thật thụ. Dàn chân sử dụng mâm Racingboy 5 cây phiên bản dành riêng cho dòng Exciter 150 mà không cần phải chế cháo bất kì gì.


Bộ phận giảm xóc sử dụng phuộc ohlins bình dầu rời có kích thước ty phuộc và lò xo lớn hơn so với các mẫu phuộc thường vì vậy sẽ cho sức tải lớn hơn tuy nhiên nhược điểm của nó là đi một khá sóc vì lực tải không nhiều còn khi đi hai hoặc tải nặng phuộc sẽ phát huy khả năng êm ái của mình một cách tốt nhất.
​

Hình ảnh của Nguyễn Cường​