Exciter 155 liệu có ra đời qua giải đua ARRC 2018?
Mọi người cũng biết, Yamaha đang nổ lực đẩy mạnh khối động cơ 155cc, áp dụng công nghệ VVA + Slipper Clutch cho toàn bộ các dòng xe 150cc thế hệ trước đó của hãng. Dòng xe được hãng áp dụng đầu tiên là R15 V3.0 kế đến là Fz155i. Sắp tới là TFX 155 và Exciter 155. Tuy nhiên, mới đây giải đua ARRC 2018 được tổ chức vừa qua đã "dậy sóng" mối nghi ngờ liệu Exciter 155 có thật sự được ra đời? Bởi các lý do sau:
1. Giải đua ARRC luôn mang tính công bằng cho từng hệ thi đấu. Nếu không có sự công bằng sẽ bị hủy bỏ ở hệ thi đấu đó. Điển hình, hệ thi đấu sportbike ở hạng 150cc đã bị hủy vì Yamaha đã ra đời R15 V3.0 mang công nghệ VVA kèm dung tích 155cc, tất nhiên đã dùng piston 58mm. Suy nghĩ xa thêm, nếu Exciter 155 ra đời cũng dùng khối động cơ 155cc mới thì tương lai ARRC cũng sẽ hủy bỏ cả hệ thi đấu UB150.
Mẫu xe R15 V3.0 ra đời đã khiến ARRC hủy bỏ hệ thi đấu sportbike ở hạng 150cc.
Như vậy, có khả năng Exciter 155 sẽ không được ra đời nếu Yamaha còn muốn tham gia vào ARRC.
2. Nếu Exciter 155 được trang bị khối động cơ 155cc + VVA được ra mắt thật thì sẽ honda sẽ phải "chạy theo" công nghệ van biến thiên này. Và khối động cơ đầu tiên được áp dụng Van Biến Thiên trên nền DOHC của Honda sẽ được áp dụng cho dòng xe CBR150R. Như vậy, hệ thi đấu sportbike ở hạng 150cc mới chính thức được tổ chức. Đồng thời áp dụng cho dòng Winner 150, hệ thi đấu UB150 sẽ thêm phấn khích gữa sự cạnh tranh winner 150 Van Biến Thiên và Exciter 155.
Khối động cơ 155 + VVA nếu được áp dụng cho dòng Exciter sẽ mang lại thách thức cho Honda, điển hình là dòng Winner 150.
2 yếu tố trên cũng phát sinh khá nhiều nghi ngờ về Exciter 155, theo bạn thì như thế nào? Cùng nêu lên ý kiến của mình nhé.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: