Galfer mô tả Floatech Road có hệ thống kết nối được cấp bằng sáng chế, giúp giảm tối đa tiếng ồn và rung động, thứ mà nhiều anh em chơi xe Sport thường gặp khi gắn đĩa phanh nổi. Quan trọng hơn, hệ thống này giúp đĩa phanh nổi nhưng vẫn căn chỉnh hoàn hảo với má phanh, nghĩa là cảm giác bóp phanh sẽ chắc, chính xác và mượt mà hơn, đồng thời tăng tuổi thọ cả đĩa lẫn bố phanh.
Tất nhiên, Galfer không chỉ dừng lại ở phiên bản Road. Tại EICMA, họ còn mang đến Floatech Racing Kashima phiên bản full đua, sử dụng lớp phủ Kashima siêu nhẹ, siêu cứng, tối ưu tỷ lệ độ cứng / trọng lượng. Dòng này được thiết kế cho anh em chơi trường đua thực thụ, với phản hồi phanh cực nhanh, độ ổn định cao và khả năng chịu nhiệt khủng.
Điều khiến nhiều người phấn khích là Floatech Racing Kashima tương thích với hàng loạt mẫu sportbike hàng đầu: Yamaha YZF-R1, R6, R9, Ducati Panigale V4 (S, R), Streetfighter V4, Honda CBR1000RR-R, và còn nhiều nữa. Nghĩa là, anh em chơi xe tầm cao có thể độ nhẹ theo chuẩn MotoGP mà không lo vi phạm quy định đường bộ.
Cá nhân mình thấy, đây là một bước tiến thú vị cho giới đam mê hiệu năng. Trước giờ, khoảng cách giữa xe đua và xe đường phố vẫn rất lớn, nhưng Galfer đang rút ngắn nó lại, mang cảm giác đua, sự chính xác và độ tin cậy của MotoGP đến tay người dùng thực tế.
Nói cách khác, đây là một lời mời để chúng ta cảm nhận cảm giác phanh như một tay đua chuyên nghiệp ngay trên cung đường hằng ngày. Và với Galfer, có lẽ đây mới chỉ là khởi đầu của một kỷ nguyên mới - kỷ nguyên mà công nghệ đường đua thật sự chạm tay anh em đam mê xe.