Hãy bắt đầu với bản dựng của Kijima. Truyền thông nước ngoài cho biết chuyên gia tùy chỉnh này đã biến chiếc xe retro dung tích nhỏ thành một chiếc scrambler sử dụng quanh đô thị. Bản dựng khá đơn giản và dễ hiểu, với chiếc xe phô trương những món đồ tùy chỉnh ở dạng phụ kiện lắp ráp như lưới chắn đèn pha ở trước, chắn bùn cao và tấm chắn trượt dưới gầm động cơ.
Chiếc xe được chia sẻ lần này cũng có một số cải tiến về chức năng như đèn tín hiệu dạng LED bóng bẩy, khóa mũ bảo hiểm và tay nắm ở sau mạ crôm, giá đỡ túi bên cách điệu giống với ống xả thường thấy trên những chiếc scrambler phong cách cổ điển, chúng nằm 2 bên thân xe.
Chiếc xe này cũng có tay lái phụ rộng hơn và cao hơn so với xe XSR125 nguyên bản. Nó cũng có chắn bùn cao ở bánh trước, bộ loại bỏ chắn bùn sau và gắn tấm bảo vệ đèn pha màu đen trông cực ngầu lòi.
Để hoàn thiện hơn nữa, thương hiệu Active cũng đã chế tạo một tấm bảo vệ bằng nhôm tinh tế giúp giữ nguyên hình dáng thanh mảnh của XSR125 đồng thời cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung cho những chuyến phiêu lưu off-road. Chúng được đặt dưới gầm động cơ.
Cuối cùng, có thể thấy rằng những chiếc XSR125 độ như của Kijima và Active mình vừa chia sẻ, đó chính là lý do khiến nhiều người yêu thích dòng xe tân cổ điển này của nhà sản xuất Yamaha. Tất nhiên, ngoài việc trông cực kỳ bảnh bao ngay từ lúc sản xuất, anh em chỉ cần tham khảo và sắm thêm một vài phụ kiện gắn plug and play để thực sự biến đổi diện mạo của những chiếc xe này và biến chúng thành chiếc xe mang cá tính riêng của mình.
Quảng cáo 