Hero Motocorp Vida Z
Mẫu đầu tiên tôi sẽ nói đến là Hero Vida 2, đây là sản phẩm sử dụng động cơ điện và năng lượng từ nguồn pin. Sử dụng hình thức thiết kế mang kiểu dáng xe tay ga nhỏ và được nhà phát triển cho là anh em song sinh của Hero V1 Pro.
Hero Vida 2 đi kèm với động cơ điện PMSM có kiến trúc mô-đun có thể đáp ứng nhiều loại công suất pin từ 2,2 kWh đến 4,4 kWh. Các tính năng độc đáo của xe tay ga này là khả năng theo dõi tình trạng của chiếc xe, giúp chủ xe phát hiện hành vi trộm cắp hoặc chuyển động bất thường, định vị địa lý và nhận các bản cập nhật OTA.
Hero Motocorp Xpulse 210
Hero Motocorp Xpulse 210
Đối với chiếc Hero Xtreme 250 được nhắc đến lần này là sản phẩm mới nhất của thương hiệu Ấn Độ. Đi kèm với đó là vẻ ngoài nhỏ nhắn, hiện đại, thể thao. Nó sẽ cạnh tranh với KTM Duke 250, Suzuki Gixxer 250, Yamaha FZ250 và đối thủ truyền kiếp Bajaj Pulsar 250.
Xtreme 250 sẽ được trang bị động cơ 250cc, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, DOHC, xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng chất lỏng. Thông tin tiết lộ, động cơ sẽ có công suất 29 mã lực và mô-men xoắn 25 Nm, thuộc hàng cao nhất ở động cơ xy-lanh đơn 250 cc hiện nay.
Hero Motocorp Karizma XMR250
Và mẫu xe cuối cùng với kiểu dáng Sport có tên là Hero Karizma XMR250 sẽ là mẫu xe có cùng thông số kỹ thuật với Xtreme 250, nhưng sẽ có đầy đủ các bộ phận fairing và tư thế lái thể thao hơn đi kèm với tay lái clip-on. Với việc tích hợp nhiều tính năng hiện đại điều đó làm cho nó có thể cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh. Ưu điểm của Karizma XMR250 chính là việc sử dụng động cơ xy-lanh đơn và nó sẽ tạo điểm mạnh về giá bán khác biệt so với các nhà sản xuất khác, rất phù hợp để tiếp thị ở Ấn Độ.
Tuy nhiên, ở thời điểm viết bài thì Hero Motocorp vẫn chưa công bố mức giá chính thức cho cả 4 chiếc xe này. Nhưng nội bộ hãng cũng đã tiết lộ rằng cả bốn mẫu xe này sẽ là sản phẩm chính được bán trên thị trường châu Âu. Và đó là một lựa chọn khác dành cho người tiêu dùng có chi phí lựa chọn xe không quá cao vẫn mong muốn hiệu suất tuyệt vời.
Quảng cáo 