Những bức ảnh chụp lén gần đây ở Ấn Độ cho thấy chiếc xe mang dáng ADV thực thụ với dáng cao, yên đôi liền khối, phuộc trước hành trình dài và bộ ống xả đặt cao. Đáng chú ý là người ta còn bắt gặp cả phiên bản touring, sử dụng bánh đúc thay vì bánh nan hoa, hướng nhiều hơn đến người đi đường trường. Nếu điều đó thành hiện thực, Royal Enfield có thể lần đầu tiên chia nhỏ dòng. Himalayan thành hai hướng rõ rệt: off-road chuyên dụng và touring đường dài.
Điều mình háo hức nhất không chỉ là dung tích 750cc mà là tinh thần của. Royal Enfield đang thể hiện. Một hãng xe từng trung thành với chất hoài cổ, giờ lại dám bước ra khỏi vùng an toàn, chấp nhận thử thách với dòng xe hiệu suất cao hơn. Điều này khiến. Himalayan 750 không chỉ là một chiếc xe, mà là tuyên ngôn mới cho cả thương hiệu.
Tất nhiên, tất cả mới chỉ là dự đoán. Nhưng nếu. Royal Enfield thật sự trình làng. Himalayan 750 tại EICMA, mình tin chắc đây sẽ là một trong những mẫu xe khiến cộng đồng ADV bàn tán nhiều nhất cuối năm nay.
Và ai biết được có thể rồi đây, trên cung đường đèo Mã Pí Lèng hay đỉnh đèo Ô Quy Hồ, chúng ta sẽ thấy một chiếc. Himalayan 750 mới tinh, nặng nề mà oai vệ, gầm rú giữa mây trời Tây Bắc. Anh em nghĩ sao, Royal Enfield đã đủ máu để chơi ở sân 750cc chưa?