Ai từng đi phố nhiều, kẹt xe nhiều, chắc sẽ hiểu cảm giác bớt thao tác côn mỗi ngày nó sướng cỡ nào. Đặc biệt, nếu vẫn thích cảm giác truyền thống, chỉ cần bóp côn vài giây sau E-Clutch tự kích hoạt lại, rất tự nhiên.
Ngoài công nghệ mới, Hornet 2026 vẫn giữ khối động cơ 471 cc quen thuộc mạnh vừa đủ, bền, dễ sống. Công suất 48 hp và 43 Nm không thay đổi, nhưng Honda tinh chỉnh lại PGM-FI giúp xe bốc hơn ở vòng tua thấp. Tiếng máy trên dải tua cao nghe cũng đã hơn, kiểu gãy gọn và thể thao, đúng chất Hornet.
Khung gầm kim cương thép và bộ đôi phuộc trước Showa SFF-BP + giảm xóc sau Showa tiếp tục là điểm cộng lớn. Với anh em hay chạy đèo hoặc thích ôm cua, bộ phuộc này đem lại cảm giác đầu xe rất đầm, rất thật. Bộ phanh đôi Nissin 4 piston phía trước cũng thuộc dạng đủ lực để tự tin trong mọi tình huống.
Điểm mình đánh giá cao nữa là Honda không bỏ quên trải nghiệm thường ngày. Màn hình TFT 5 inch đẹp, sắc nét, kết nối RoadSync mượt, LED toàn xe, ESS, HSTC… tất cả đặt vào khung trọng lượng 188 kg vừa vặn cho cả người mới lẫn người đã chạy lâu năm.
Honda chơi lớn hơn khi ra mắt tới ba màu mới và cung cấp đầy đủ gói phụ kiện: style, tiện ích, du lịch. Tức là anh em thích đẹp, thích ấm, hay thích đi xa đều có sẵn lựa chọn chính hãng, đỡ phải chạy ngoài tìm đồ No-brand.
Giá chưa công bố, chắc chắn sẽ nhỉnh hơn bản cũ một chút nhưng với những gì Honda bổ sung, mình tin CB500 Hornet 2026 sẽ vẫn là lựa chọn đáng xuống tiền nhất trong phân khúc A2 ở Châu Âu. Một mẫu xe cân bằng, dễ mến, và giờ có thêm công nghệ để đem lại trải nghiệm lái hiện đại hơn bao giờ hết.
Anh em nghĩ sao về E-Clutch là xu hướng tương lai hay chỉ là một món đồ chơi? Hóng ý kiến mọi người!